O EV6 GT da Kia e o Ioniq 5 Nare da Hyundai são construídos na mesma plataforma compartilhada por ambas as marcas (assim como o não GTEV6 e o não NIoniq 5), e por isso pode não ser tão surpreendente saber que o EV6 GT está configurado para receber a transmissão falsa do Ioniq 5 N em algum momento ainda este ano. Isso pode chegar com a atualização do EV6 GT, mas esperamos que seja lançado como uma atualização de software para o EV6 GT já à venda.
O Ioniq 5 N foi lançado com uma transmissão "simulada" de sete velocidades para emular a sensação de um verdadeiro hot hatch movido a gasolina, junto com sons de escapamento falsos (atualmente você pode escolher entre três deles). O EV6 GT está no mercado há mais tempo, mas até agora não tem nada disso.
De acordo com um novo relatório hoje, a transmissão simulada está chegando, mas o EV6 não receberá todas as “guloseimas” do Ioniq 5 N, já que é “pretendido como um carro GT” e não quer fornecer a experiência de hot hatch mais louca de qualquer EV como o Ioniq 5 N.
Com o pressionar de um botão no volante do Ioniq 5 N, você pode ativar a transmissão simulada de sete marchas completa com paddle shifts falsos. A Kia está preparando um EV6 atualizado, com novas luzes diurnas na frente e uma atualização de bateria de 77 kWh para 84 kWh.
Curiosamente, o Ioniq 5 N tem mais potência do que o EV6 GT existente, então talvez o novo EV6 GT também receba um salto nesse departamento.
Além disso, o Hyundai também possui distribuição de torque dianteira e traseira selecionável manualmente e um recurso N Drift Optimizer que é mais complexo do que o modo Drift do EV6 GT, uma vez que inclui Torque-Drift-Kick, que simula o chute da embreagem de drifters movidos a ICE.
A Kia deixará alguns ou todos esses recursos de fora para seu novo EV6 GT, ao que parece. Não está claro qual, então, por enquanto, apenas a transmissão falsa certamente fará a viagem da Hyundai para a marca irmã Kia. Talvez o escapamento falso também soe? Avisaremos você quando descobrirmos mais.
