Kia EV6 GT i Ioniq 5 Nare Hyundaia zbudowane są na tej samej platformie, wspólnej dla obu marek (podobnie jak modele inne niż GTEV6 i inne niż NIoniq 5), więc może nie być aż tak zaskakujące, gdy usłyszymy, że EV6 GT ma otrzymać fałszywą skrzynię biegów Ioniq 5 N jeszcze w tym roku. Może to nastąpić wraz z odświeżeniem EV6 GT, ale mamy nadzieję, że zostanie wydane jako aktualizacja oprogramowania już dostępnego w sprzedaży EV6 GT.
Ioniq 5 N wprowadzony na rynek z „symulowaną” siedmiobiegową skrzynią biegów imitującą wrażenia prawdziwego hot hatcha napędzanego gazem, wraz z fałszywymi dźwiękami wydechu (obecnie można wybierać pomiędzy trzema z nich). EV6 GT jest na rynku już dłużej, ale jak dotąd nie ma żadnego z nich.
Według nowego raportu, pojawi się symulowana skrzynia biegów, ale EV6 nie będzie mógł korzystać ze wszystkich „dodatków” Ioniq 5 N, ponieważ jest „przeznaczony jako samochód GT” i nie chce zapewniać najbardziej szalonych wrażeń ze wszystkich pojazdów elektrycznych typu hot hatch, takich jak Ioniq 5 N.
Jednym naciśnięciem przycisku na kierownicy Ioniq 5 N możesz włączyć symulowaną siedmiobiegową skrzynię biegów wraz z fałszywą zmianą biegów łopatkami. Kia przygotowuje odświeżonego EV6 z nowymi światłami do jazdy dziennej z przodu i akumulatorem o pojemności zwiększonej z 77 kWh do 84 kWh.
Co ciekawe, Ioniq 5 N ma większą moc niż dotychczasowy EV6 GT, więc być może i w tym aspekcie nowy EV6 GT również odniesie sukces.
Co więcej, Hyundai ma również ręcznie wybierany rozkład momentu obrotowego przód-tył oraz funkcję N Drift Optimizer, która jest bardziej złożona niż tryb Drift w EV6 GT, ponieważ zawiera Torque-Drift-Kick, który symuluje wciśnięcie sprzęgła w drifterach napędzanych silnikiem ICE.
Wygląda na to, że Kia pominie niektóre lub wszystkie z tych funkcji w swoim nowym EV6 GT. Nie jest jasne, który, więc na razie tylko fałszywa skrzynia biegów z pewnością pojedzie z Hyundaia do siostrzanej marki Kia. Może też słychać fałszywe dźwięki wydechu? Poinformujemy Cię, gdy dowiemy się więcej.
