Non ci sono abbastanza dita delle mani e dei piedi per contare i giorni rimasti prima della presentazione dell'attesissima Hyundai Ioniq 5 N ad alte prestazioni. Tutto quello che sappiamo sarà questo lato del Natale. Ciò non impedisce a Hyundai e ai suoi dirigenti di fornirci frammenti di informazioni vitali.
L’ex capo della divisione N di Hyundai e il suo attuale consulente tecnico esecutivo, Albert Biermann, hanno lasciato cadere casualmente l’enorme suggerimento su quanta potenza eserciterà la prossima Ioniq 5 N. Abbiamo tutti sentito dire che sarà più veloce dell'i30 N, ma non è molto: lo standard Ioniq 5 AW è già più veloce dell'i30 N. Quindi la domanda era davvero quanto.
Preparatevi: potenzialmente fino a 620 CV. Forse perché il numero non è stato ancora deciso, questo spiega i frequenti avvistamenti di Ioniq 5 N al Nurburgring. L'auto è stata testata con varie potenze per vedere fino a che punto può essere spinta in sicurezza la trasmissione Kia EV6 GT.
Secondo Biermann, potrebbero essere 580, 600 o addirittura 620 CV, ma il numero non è al centro dell'attenzione degli ingegneri. A quanto pare stanno cercando di spremere il divertimento, il che significa trovare un buon equilibrio tra potenza e guidabilità. Non è un compito facile con un veicolo elettrico da 2,2 tonnellate, ma Kia ha già dimostrato che è possibile farlo e Hyundai vuole semplicemente offrire qualcosa di leggermente migliore.
L’ostacolo principale sembra essere il silenzio. L'emozione da brivido che proviamo ogni volta che saliamo su un'auto alimentata a combustione interna (sì, anche sulla Nissan Micra di mamma) è indimenticabile. Quel legame grezzo e viscerale con i pistoni ruggenti e i turbo sibilanti non può essere replicato, e gli ingegneri ne sono pienamente consapevoli. Stanno lavorando instancabilmente per darci invece qualcosa di diverso.
Finora i risultati sono contrastanti; dovremo aspettare la Hyundai Ioniq5N per vedere se i coreani hanno trovato una soluzione solida. Nel frattempo, possiamo trarre conforto dal fatto che la Hyundai di produzione più veloce di sempre includerà una modalità drift. Non c'è migliore vista davanti a te di quella attraverso i finestrini laterali, giusto? Salvare il pianeta: una deriva alla volta.
