No hay suficientes dedos de manos y pies para contar los días que faltan para la presentación del tan esperado Hyundai Ioniq 5 N de alto rendimiento. Todo lo que sabemos será a estas alturas de la Navidad. Eso no impide que Hyundai y sus ejecutivos nos alimenten por goteo con fragmentos de información vital.
El exjefe de la división N de Hyundai y su actual asesor técnico ejecutivo, Albert Biermann, dejó caer casualmente la gran pista sobre cuánta potencia ejercerá el próximo Ioniq 5 N. Todos hemos oído que será más rápido que el i30 N, pero eso no es mucho: el Ioniq 5 AW estándar ya es más rápido que el i30 N. Entonces la pregunta realmente era cuánto.
Prepárense: potencialmente hasta 620 hp. Posiblemente porque el número aún no se ha decidido, eso explica los frecuentes avistamientos del Ioniq 5 N en Nurburgring. El automóvil ha sido probado con varias potencias para ver hasta dónde se puede impulsar con seguridad la transmisión del Kia EV6 GT.
Según Biermann, podría ser de 580 CV, 600 CV o incluso 620 CV, pero los ingenieros no se centran en la cifra. Aparentemente están tratando de sacarle diversión, eso significa encontrar un delicado equilibrio entre potencia y facilidad de conducción. No es una tarea fácil en un vehículo eléctrico de 2,2 toneladas métricas, pero Kia ya ha demostrado que se puede hacer y Hyundai sólo quiere ofrecer algo un poco mejor.
El principal obstáculo parece ser el silencio. La escalofriante emoción que experimentamos cada vez que nos subimos a un automóvil con motor ICE (sí, incluso el Nissan Micra de mamá) es inolvidable. Ese vínculo crudo y visceral con los pistones rugientes y los turbos chirriantes no se puede replicar, y los ingenieros son plenamente conscientes de ello. Están trabajando incansablemente para darnos algo diferente.
Hasta ahora, los resultados son mixtos; Tendremos que esperar al Hyundai Ioniq5N para ver si los coreanos han encontrado una solución sólida. Mientras tanto, podemos consolarnos con el hecho de que el Hyundai de producción más rápido jamás incluido incluirá un modo de deriva. No hay mejor vista que la que se ve a través de las ventanas laterales, ¿verdad? Salvando el planeta, una deriva a la vez.
