बहुप्रतीक्षित उच्च प्रदर्शन हुंडई इओनीक 5 एन के अनावरण के लिए बचे हुए दिनों को गिनने के लिए पर्याप्त उंगलियां और पैर की उंगलियां नहीं हैं। हम सभी जानते हैं कि यह क्रिसमस के इस तरफ होगा। यह हुंडई और उसके अधिकारियों को हमें महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करने से नहीं रोकता है।
हुंडई के एन डिवीजन के पूर्व प्रमुख और इसके वर्तमान कार्यकारी तकनीकी सलाहकार, अल्बर्ट बर्मन ने लापरवाही से यह बड़ा संकेत दे दिया कि आगामी Ioniq 5 N में कितनी शक्ति होगी। हम सभी ने सुना है कि यह i30 N से तेज़ होने वाला है, लेकिन यह ज़्यादा नहीं है - मानक Ioniq 5 AWD पहले से ही i30 N से तेज़ है। तो सवाल वास्तव में यह था कि कितना।
अपने आप को संभालो - संभावित रूप से 620 एचपी तक। संभावित रूप से क्योंकि संख्या अभी तक तय नहीं की गई है, यह नर्बुर्गरिंग में Ioniq 5 N के बार-बार देखे जाने की व्याख्या करता है। कार को विभिन्न पावर आउटपुट के साथ परीक्षण किया गया है ताकि यह देखा जा सके कि किआ ईवी 6 जीटी ड्राइवट्रेन को कितनी दूर तक सुरक्षित रूप से धकेला जा सकता है।
बर्मन के अनुसार, यह या तो 580hp, 600hp या 620hp भी हो सकता है, लेकिन संख्या पर इंजीनियरों का ध्यान नहीं है। वे जाहिरा तौर पर इसमें से मज़ा निचोड़ने की कोशिश कर रहे हैं, इसका मतलब है कि शक्ति और ड्राइवेबिलिटी के बीच एक अच्छा संतुलन ढूंढना। 2.2 मीट्रिक टन ईवी में यह कोई आसान काम नहीं है, लेकिन किआ ने पहले ही साबित कर दिया है कि यह किया जा सकता है और हुंडई बस कुछ बेहतर देना चाहती है।
मुख्य बाधा मौन प्रतीत होती है। जब भी हम आईसीई से चलने वाली कार में कदम रखते हैं, तो जो रोमांच हमें अनुभव होता है, वह अविस्मरणीय है, यहाँ तक कि माँ की निसान माइक्रा में भी। गर्जन करने वाले पिस्टन और हूशिंग टर्बोज़ के उस कच्चे, आंतरिक लिंक को दोहराया नहीं जा सकता है, और इंजीनियरों को इसके बारे में पूरी तरह से पता है। इसके बदले वे हमें कुछ अलग देने के लिए अथक प्रयास कर रहे हैं।
अब तक, परिणाम मिश्रित रहे हैं; हमें यह देखने के लिए Hyundai Ioniq5N का इंतज़ार करना होगा कि कोरियाई लोग ठोस समाधान पर पहुँचे हैं या नहीं। इस बीच, हम इस तथ्य से तसल्ली कर सकते हैं कि अब तक की सबसे तेज़ उत्पादन वाली हुंडई में एक ड्रिफ्ट मोड शामिल होगा। आपकी बगल की खिड़कियों से बेहतर कोई दृश्य नहीं है, है ना? ग्रह को बचाना - एक समय में एक बहाव।
