Wir haben nicht genug Finger und Zehen, um die Tage bis zur Enthüllung des mit Spannung erwarteten Hochleistungs-Hyundai Ioniq 5 N zu zählen. Wir wissen nur, dass es diesseits von Weihnachten sein wird. Das hindert Hyundai und seine Führungskräfte nicht daran, uns mit Ausschnitten wichtiger Informationen zu versorgen.
Albert Biermann, ehemaliger Leiter der N-Abteilung von Hyundai und derzeitiger leitender technischer Berater, ließ beiläufig einen großen Hinweis darauf fallen, wie viel Leistung der kommende Ioniq 5 N haben wird. Wir haben alle gehört, dass er schneller sein wird als der i30 N, aber das ist nicht viel – der Standard-Ioniq 5 AW ist bereits schneller als der i30 N. Die Frage war also wirklich, wie viel.
Machen Sie sich bereit – potenziell bis zu 620 PS. Möglicherweise weil die Zahl noch nicht feststeht, erklärt das die häufigen Sichtungen des Ioniq 5 N am Nürburgring. Das Auto wurde mit verschiedenen Leistungsstufen getestet, um zu sehen, wie weit der Kia EV6 GT-Antriebsstrang sicher geschoben werden kann.
Laut Biermann könnten es entweder 580 PS, 600 PS oder gar 620 PS sein, doch die Zahl steht nicht im Fokus der Ingenieure. Sie versuchen offenbar, Spaß daraus zu machen, das heißt, sie müssen ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Fahrverhalten finden. Bei einem 2,2-Tonnen-Elektrofahrzeug ist das keine leichte Aufgabe, aber Kia hat bereits bewiesen, dass es machbar ist, und Hyundai möchte einfach etwas Besseres liefern.
Die größte Hürde scheint das Schweigen zu sein. Der prickelnde Nervenkitzel, den wir jedes Mal erleben, wenn wir in ein Auto mit Verbrennungsmotor steigen – ja, sogar in Mamas Nissan Micra – ist unvergesslich. Diese rohe, instinktive Verbindung zwischen dröhnenden Kolben und rauschenden Turbos lässt sich nicht reproduzieren, und die Ingenieure sind sich dessen voll und ganz bewusst. Sie arbeiten unermüdlich daran, uns stattdessen etwas anderes zu bieten.
Bisher sind die Ergebnisse gemischt; Wir müssen auf den Hyundai Ioniq5N warten, um zu sehen, ob die Koreaner eine solide Lösung gefunden haben. In der Zwischenzeit können wir uns mit der Tatsache trösten, dass der schnellste Serien-Hyundai aller Zeiten über einen Driftmodus verfügen wird. Es gibt keine bessere Sicht nach vorn als durch die Seitenfenster, oder? Den Planeten retten – eine Drift nach der anderen.
