Nie ma dość palców u rąk i nóg, aby policzyć dni pozostałe do premiery gorąco oczekiwanego, wyczynowego Hyundaia Ioniq 5 N. Wiemy tylko, że będzie to ta strona Bożego Narodzenia. Nie powstrzymuje to Hyundaia i jego kadry kierowniczej od podawania nam fragmentów istotnych informacji.
Były szef działu N Hyundaia i jego obecny doradca techniczny Albert Biermann mimochodem rzucili ogromną wskazówkę dotyczącą mocy, jaką będzie dysponował nadchodzący Ioniq 5 N. Wszyscy słyszeliśmy, że będzie szybszy od i30 N, ale to niewiele – standardowy Ioniq 5 AWDis już jest szybszy od i30 N. Tak naprawdę pytanie brzmiało: ile.
Przygotujcie się – potencjalnie do 620 KM. Potencjalnie dlatego, że liczba nie została jeszcze ustalona, co wyjaśnia częste obserwacje Ioniq 5 N na Nurburgring. Samochód został przetestowany przy różnych mocach, aby sprawdzić, jak daleko można bezpiecznie popchnąć układ napędowy Kia EV6 GT.
Według Biermanna może to być 580 KM, 600 KM, a nawet 620 KM, ale inżynierowie nie skupiają się na liczbie. Najwyraźniej próbują wycisnąć z tego zabawę, co oznacza znalezienie doskonałej równowagi między mocą a właściwościami jezdnymi. Nie jest to łatwe zadanie w przypadku pojazdu elektrycznego o masie 2,2 tony, ale Kia już udowodniła, że można to zrobić, a Hyundai chce po prostu dostarczyć coś nieco lepszego.
Główną przeszkodą wydaje się być cisza. Dreszcz mrowienia, jakiego doświadczamy za każdym razem, gdy wsiadamy do samochodu napędzanego silnikiem ICE – tak, nawet Nissana Micry mamy – jest niezapomniany. Tego surowego, instynktownego połączenia z ryczącymi tłokami i świszczącymi turbosprężarkami nie da się odtworzyć, a inżynierowie są tego w pełni świadomi. Pracują niestrudzenie, aby zamiast tego dać nam coś innego.
Jak dotąd wyniki są mieszane; będziemy musieli poczekać na Hyundaia Ioniq5N, aby przekonać się, czy Koreańczycy wpadli na solidne rozwiązanie. Tymczasem możemy pocieszyć się faktem, że najszybszy produkowany Hyundai w historii będzie wyposażony w tryb driftu. Nie ma lepszego widoku przed sobą niż ten za bocznymi oknami, prawda? Ratowanie planety – jeden dryf na raz.
