لا يوجد ما يكفي من أصابع اليدين والقدمين لحساب الأيام المتبقية على الكشف عن السيارة عالية الأداء المرتقبة Hyundai Ioniq 5 N. كل ما نعرفه هو أنه سيكون في هذا الجانب من عيد الميلاد. وهذا لا يمنع شركة هيونداي ومديريها التنفيذيين من إمدادنا بمقتطفات من المعلومات الحيوية.
ألقى الرئيس السابق لقسم N في Hyundai والمستشار الفني التنفيذي الحالي، ألبرت بيرمان، عرضًا تلميحًا كبيرًا حول مقدار القوة التي ستتمتع بها Ioniq 5 N القادمة. لقد سمعنا جميعًا أنه سيكون أسرع من i30 N ولكن هذا ليس كثيرًا - فالطراز Ioniq 5 AWD القياسي أسرع من i30 N بالفعل. لذلك كان السؤال حقًا هو كم.
استعدوا - ربما تصل إلى 620 حصانًا. ربما لأن العدد لم يتم تحديده بعد، وهذا ما يفسر المشاهدات المتكررة لـ Ioniq 5 N في نوربورغرينغ. تم اختبار السيارة بمخرجات طاقة مختلفة لمعرفة إلى أي مدى يمكن دفع مجموعة نقل الحركة كيا EV6 GT بأمان.
وفقًا لبيرمان، يمكن أن تكون قوة 580 حصانًا أو 600 حصانًا أو حتى 620 حصانًا، لكن الرقم ليس محط اهتمام المهندسين. إنهم يحاولون إخراج المتعة منه على ما يبدو، وهذا يعني إيجاد توازن دقيق بين القوة والقدرة على القيادة. إنها ليست مهمة سهلة في سيارة كهربائية بوزن 2.2 طن متري، لكن كيا أثبتت بالفعل أنه يمكن القيام بها وتريد هيونداي فقط تقديم شيء أفضل قليلاً.
ويبدو أن العقبة الرئيسية هي الصمت. إن الإثارة التي نشعر بها في كل مرة ندخل فيها إلى سيارة تعمل بمحرك ICE - نعم، حتى سيارة أمي نيسان ميكرا - لا تُنسى. لا يمكن تكرار هذا الارتباط الخام العميق بين المكابس الهادرة والتوربينات الصاخبة، والمهندسون يدركون ذلك تمامًا. إنهم يعملون بلا كلل ليقدموا لنا شيئًا مختلفًا بدلاً من ذلك.
وحتى الآن كانت النتائج مختلطة؛ سيتعين علينا انتظار Hyundai Ioniq5N لمعرفة ما إذا كان الكوريون قد توصلوا إلى حل قوي. في غضون ذلك، يمكننا أن نشعر بالارتياح في حقيقة أن أسرع سيارة إنتاج هيونداي على الإطلاق ستتضمن وضع الانجراف. ليس هناك منظر أمامك أفضل من المنظر من خلال النوافذ الجانبية، أليس كذلك؟ إنقاذ الكوكب - انجراف واحد في كل مرة.
