뜨거운 기대를 모으고 있는 고성능 현대 아이오닉 5 N의 공개까지 남은 일수를 셀 수 없을 정도로 손가락발끝이 가늘다. 우리가 아는 것은 크리스마스의 이 편뿐일 것이다. 현대자동차와 경영진이 우리에게 중요한 정보의 일부를 제공하는 것을 막지는 못합니다.
전 현대차 N 사업부장이자 현 기술고문인 알베르트 비어만(Albert Biermann)은 곧 출시될 아이오닉 5 N이 얼마나 강력한 파워를 발휘할 것인지에 대해 무심코 큰 힌트를 던졌다. 우리 모두는 i30 N보다 더 빠를 것이라고 들었지만 그다지 많지 않습니다. 표준 Ioniq 5 AWDis는 이미 i30 N보다 빠릅니다. 그래서 질문은 실제로 얼마입니까?
대비하세요. 최대 620마력까지 가능합니다. 아마도 숫자가 아직 결정되지 않았기 때문에 뉘르부르크링에서 아이오닉 5 N이 자주 목격되는 것입니다. 기아 EV6 GT 구동계가 얼마나 멀리 안전하게 밀릴 수 있는지 확인하기 위해 차량은 다양한 출력으로 테스트되었습니다.
Biermann에 따르면 580hp, 600hp 또는 620hp가 될 수 있지만 그 숫자는 엔지니어의 초점이 아닙니다. 그들은 분명히 그것에서 재미를 짜내려고 노력하고 있는데, 이는 힘과 주행성 사이의 정밀한 균형을 찾는 것을 의미합니다. 2.2미터톤 EV에서는 쉬운 일이 아니지만 기아는 이미 그것이 가능하다는 것을 입증했고 현대는 좀 더 나은 것을 제공하고 싶어합니다.
가장 큰 장애물은 침묵인 것 같습니다. ICE 구동 자동차, 심지어 엄마의 Nissan Micra에 탑승할 때마다 우리가 경험하는 등골이 오싹해지는 스릴은 잊을 수 없습니다. 으르렁거리는 피스톤과 윙윙거리는 터보에 대한 원시적이고 본능적인 연결은 복제할 수 없으며 엔지니어들은 이를 완전히 알고 있습니다. 그들은 우리에게 뭔가 다른 것을 주기 위해 쉬지 않고 일하고 있습니다.
지금까지 결과는 엇갈렸습니다. 현대 아이오닉5N이 한국인이 확실한 해결책에 도달했는지는 기다려야 할 것이다. 그동안 우리는 현대차 사상 가장 빠른 생산에 드리프트 모드가 포함될 것이라는 사실에 위안을 삼을 수 있습니다. 옆 창문을 통해 보는 것보다 더 좋은 전망은 없을 겁니다. 그렇죠? 지구를 구하세요. 한 번에 하나씩 드리프트하세요.
