Ecco la notizia che non avrei mai pensato di scrivere: una casa automobilistica vuole che le auto durino più a lungo. Che pensiero rivoluzionario. Ma prima di addentrarci nel merito, diamo un’occhiata a cosa sta succedendo in Ungheria, dove la BMW ha appena iniziato a costruire la sua nuova fabbrica.
L’azienda ha avviato la sua iFactory ungherese (BMW parla per Gigafactory) solo nel giugno di quest’anno e si è già resa conto che non era abbastanza grande. L’investimento iniziale di 1 miliardo di euro aveva lo scopo di garantire la fabbrica più avanzata dedicata alla prossima generazione di auto elettriche.
Apparentemente l’azienda non si era resa conto che questa quantità di auto elettriche avrà bisogno di molte più batterie per funzionare. Questo è solo un altro segno che “l’integrazione verticale” sta prendendo piede nell’industria automobilistica e ogni casa automobilistica cercherà di controllare quanto più possibile la catena di fornitura senza dover fare affidamento su terzi.
La BMW sta investendo un ulteriore miliardo di euro nello stabilimento di assemblaggio delle batterie e impiegherà almeno altre 500 persone che saranno responsabili della produzione delle celle delle batterie più recenti. Queste nuove celle sono progettate per essere inserite nei veicoli Neue Klasse della BMW e offriranno autonomia e velocità di ricarica drasticamente migliorate.
Mentre la fabbrica è in costruzione, ci vorranno almeno altri 2 anni prima di vedere le prime auto uscire dalle linee di produzione. In un altro segno del cambiamento nell’approccio della BMW ai modelli di business, il capo del team di sostenibilità, Monika Dernai, ha affermato che il modo più semplice per ridurre gli sprechi e l’impatto delle auto sull’ambiente è farle durare più a lungo.
Anche se sembra abbastanza ovvio, è esattamente l’opposto del modello di business di ogni casa automobilistica. Fino ad ora era tutta una questione di numeri di produzione, si trattava di realizzare milioni di nuove auto senza preoccuparsi veramente della loro longevità. La qualità dei veicoli è in calo da decenni e oggigiorno nessuno si aspetta che un'auto duri più di 6 o 8 anni.
La produzione di qualsiasi veicolo, a combustione o elettrico, è dannosa per l’ambiente. L’acciaio utilizzato nell’auto è responsabile del 33% dell’impronta di carbonio dell’intera vita dell’auto. Mentre riduciamo le emissioni sostituendo i motori a combustione con motori elettrici, abbiamo ancora molto da fare.
Un'idea che Dernai propone è che invece di produrre nuove auto, la BMW potrebbe offrire interni rinnovati. Ad un certo punto della vita dell’auto, la tecnologia sarà progredita parecchio e per mantenere il veicolo rilevante richiederebbe un nuovo hardware. Con il nuovo hardware vengono aggiornati gli interni e la vecchia macchina è come nuova.
Sebbene questa idea non sia adatta a tutti, è sicuramente rinfrescante. Per molte persone significherebbe acquistare un’auto e tenerla per tutta la vita. Non c'è niente di sbagliato in questo, purché rimanga aggiornato e sicuro e finché abbia un senso finanziario: sembra un'idea che vale la pena esplorare.
Affinché ciò funzioni, l’intero modello di business della produzione automobilistica dovrebbe cambiare. Le automobili dovrebbero essere costruite per durare e dovrebbero essere aggiornabili, non solo a livello software ma anche a livello hardware. Ciò significa più posti di lavoro nel settore dei servizi e forse meno rifiuti nel complesso. Non funzionerà per tutti, ma è un passo nella giusta direzione. Naturalmente per ora sono solo chiacchiere, ma sentire che la BMW vuole far durare più a lungo le proprie auto deve essere una buona cosa.
