这是我从未想过我会写的新闻 - 一家汽车制造商希望汽车的使用寿命更长。多么革命性的思想啊。但在我们开始讨论之前，让我们先看看匈牙利正在发生什么，宝马刚刚开始建造新工厂。
该公司今年 6 月才在匈牙利 iFactory（宝马的 Gigafactory）破土动工，但它已经意识到它还不够大。 10 亿欧元的初始投资旨在打造最先进的工厂，专门生产下一代电动汽车。
该公司显然没有意识到这么多电动汽车将需要更多的电池来保持运行。这只是“垂直整合”正在席卷汽车行业的另一个迹象，每个汽车制造商都将尽力控制尽可能多的供应链，而不必依赖第三方。
宝马将额外投资 10 亿欧元建设电池组装厂，并将雇佣至少 500 名员工，负责制造最新一轮的电池。这些新电池设计用于宝马的 Neue Klassesse 车辆，并将大幅提高续航里程和充电速度。
虽然工厂正在建设中，但至少还需要两年时间才能看到第一批汽车下线。宝马转变商业模式的另一个迹象是，可持续发展团队负责人莫妮卡·德尔奈(Monika Dernai)表示，减少汽车浪费和对环境影响的最简单方法是延长汽车的使用寿命。
尽管这听起来很明显，但它与每个汽车制造商的商业模式完全相反。到目前为止，一切都与产量有关，都是与生产数百万辆新车有关，而不是真正担心它们的寿命。几十年来，汽车的质量一直在下降，现在没有人期望汽车的使用寿命超过 6 或 8 年。
任何车辆的制造——无论是内燃机车还是电动车——都会对环境造成影响。汽车中使用的钢材占汽车整个生命周期碳足迹的 33%。虽然我们通过用电动机取代内燃机来减少排放，但我们还有很多工作要做。
德尔奈提出的一个想法是，宝马可以提供更新的内饰，而不是制造新车。在汽车生命周期的某个阶段，技术将会取得长足进步，为了保持车辆的相关性，需要新的硬件。随着新硬件的到来，内饰也得到了更新，旧车就像新的一样。
虽然这个想法并不适合所有人，但它确实令人耳目一新。对于许多人来说，这意味着购买一辆车并终身保留它。只要它保持更新和安全，并且具有经济意义，这并没有什么问题——这听起来是一个值得探索的想法。
为了实现这一目标，汽车制造的整个商业模式必须改变。汽车必须经久耐用，并且需要可升级——不仅是软件，还有硬件。这意味着服务行业会增加就业机会，同时可能会减少浪费。它并不适合所有人，但这是朝着正确方向迈出的一步。当然，这只是目前的说法，但听到宝马希望延长他们的汽车的使用寿命，这肯定是一件好事。
