제가 글을 쓰게 될 줄은 몰랐던 뉴스입니다. 자동차 제조업체는 자동차가 더 오래 지속되기를 원합니다. 정말 혁명적인 생각이네요. 하지만 본격적으로 뛰어들기 전에, BMW가 이제 막 새 공장을 짓기 시작한 헝가리에서 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보겠습니다.
이 회사는 올해 6월에 헝가리 iFactory(BMW는 Gigafactory를 나타냄) 착공을 시작했지만 이미 규모가 충분하지 않다는 것을 깨달았습니다. 10억 유로의 초기 투자는 차세대 전기 자동차 전용 최첨단 공장을 확보하기 위한 것이었습니다.
회사는 이 정도의 전기 자동차가 계속 작동하려면 훨씬 더 많은 배터리가 필요하다는 사실을 깨닫지 못한 것 같습니다. 이는 "수직적 통합"이 자동차 산업을 장악하고 있으며 모든 자동차 제조업체가 제3자에 의존하지 않고 가능한 한 많은 공급망을 통제하려고 노력할 것이라는 또 다른 신호일 뿐입니다.
BMW는 배터리 조립 공장에 10억 유로를 추가로 투자하고 최신 배터리 셀 제조를 담당할 인력을 최소 500명 더 고용할 예정입니다. 이 새로운 셀은 BMW의 Neue Klassevehicles에 장착되도록 설계되었으며 대폭 향상된 범위와 충전 속도를 제공합니다.
공장이 건설되는 동안 첫 번째 자동차가 생산 라인에서 출시되기까지는 최소 2년이 더 걸릴 것입니다. 비즈니스 모델에 대한 BMW의 접근 방식 전환의 또 다른 신호로 지속 가능성 팀 책임자인 Monika Dernai는 자동차가 환경에 미치는 폐기물과 영향을 줄이는 가장 쉬운 방법은 자동차를 더 오래 지속시키는 것이라고 말했습니다.
아주 당연한 것처럼 들리지만 이는 모든 자동차 제조업체의 비즈니스 모델과 정반대입니다. 지금까지는 생산량이 전부였고, 수명에 대해 걱정하지 않고 수백만 대의 새 자동차를 만드는 것이 전부였습니다. 차량의 품질은 수십 년 동안 저하되어 왔으며 요즘에는 누구도 자동차의 수명이 6~8년 이상 지속될 것이라고 기대하지 않습니다.
연소 차량이나 전기 차량 등 모든 차량의 제조는 환경에 어렵습니다. 자동차에 사용되는 강철은 자동차 전체 수명의 탄소 배출량 중 33%를 차지합니다. 연소 엔진을 전기 모터로 교체하여 배기가스 배출을 줄이기는 하지만 아직 해야 할 일이 훨씬 더 많습니다.
Dernai가 제안하는 아이디어 중 하나는 BMW가 새 차를 만드는 것보다 상쾌한 인테리어를 제공할 수 있다는 것입니다. 자동차 수명의 어느 시점에서는 기술이 상당히 발전할 것이며 자동차를 적절하게 유지하려면 새로운 하드웨어가 필요할 것입니다. 새로운 하드웨어로 업데이트된 인테리어가 제공되며 오래된 자동차는 새것만큼 좋습니다.
이 아이디어가 모든 사람에게 적합하지는 않지만 확실히 신선합니다. 이는 많은 사람들이 자동차 한 대를 구입하여 평생 동안 소유한다는 것을 의미합니다. 최신 상태로 유지되고 안전하며 금전적인 측면에서 합리적이라면 아무런 문제가 없습니다. 탐색해 볼 가치가 있는 아이디어처럼 들립니다.
이것이 작동하려면 자동차 제조의 전체 비즈니스 모델이 바뀌어야 합니다. 자동차는 오래 지속되도록 제작되어야 하며 소프트웨어뿐만 아니라 하드웨어도 업그레이드할 수 있어야 합니다. 이는 서비스 산업에 더 많은 일자리가 생기고 낭비가 줄어드는 것을 의미합니다. 모든 사람에게 효과가 있는 것은 아니지만 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 물론 이것은 지금은 단지 이야기일 뿐이지만, BMW가 자신들의 차를 더 오래 지속시키고 싶어한다는 말을 듣는 것은 좋은 일임에 틀림없습니다.
