إليك الأخبار التي لم أعتقد أنني سأكتبها أبدًا - صانع سيارات يريد أن تدوم السيارات لفترة أطول. يا له من فكر ثوري. ولكن قبل أن ننتقل إلى ذلك، دعونا نلقي نظرة على ما يحدث في المجر حيث بدأت BMW للتو في بناء مصنعها الجديد.
لم تبدأ الشركة العمل في مصنعها المجري iFactory (تتحدث شركة BMW باسم Gigafactory) إلا في يونيو من هذا العام، وقد أدركت بالفعل أنها لم تكن كبيرة بما يكفي. كان الهدف من الاستثمار الأولي البالغ مليار يورو هو تأمين المصنع الأكثر تقدمًا والمخصص للجيل القادم من السيارات الكهربائية.
ويبدو أن الشركة لم تدرك أن هذا العدد من السيارات الكهربائية سيحتاج إلى المزيد من البطاريات للحفاظ على تشغيلها. هذه مجرد علامة أخرى على أن "التكامل الرأسي" يسيطر على صناعة السيارات وسيحاول كل صانع سيارات السيطرة على أكبر قدر ممكن من سلسلة التوريد دون الحاجة إلى الاعتماد على أطراف ثالثة.
تستثمر شركة BMW مليار يورو إضافية في مصنع تجميع البطاريات وستوظف ما لا يقل عن 500 شخص إضافي سيكونون مسؤولين عن تصنيع أحدث خلايا البطاريات. تم تصميم هذه الخلايا الجديدة للدخول إلى سيارات BMW الجديدة فئة Neue Klassevehicles وستوفر نطاقًا وسرعات شحن محسنة بشكل كبير.
أثناء بناء المصنع، سوف يستغرق الأمر عامين آخرين على الأقل قبل أن نرى أول سيارات تخرج من خطوط إنتاجها. وفي علامة أخرى على تحول نهج BMW تجاه نماذج الأعمال، قالت رئيسة فريق الاستدامة، مونيكا ديرناي، إن أسهل طريقة لتقليل النفايات وتأثير السيارات على البيئة هي جعلها تدوم لفترة أطول.
على الرغم من أن الأمر يبدو واضحًا تمامًا، إلا أنه عكس نموذج أعمال كل صانع سيارات تمامًا. حتى الآن كان الأمر كله يتعلق بأرقام الإنتاج، وكان الأمر كله يتعلق بصنع الملايين من السيارات الجديدة دون القلق حقًا بشأن طول عمرها. لقد انخفضت جودة المركبات منذ عقود، ولا يتوقع أحد هذه الأيام أن تستمر السيارة لفترة أطول من 6 أو 8 سنوات.
إن تصنيع أي مركبة - سواء كانت تعمل بالاحتراق أو بالكهرباء - أمر صعب على البيئة. يعتبر الفولاذ المستخدم في السيارة مسؤولاً عن 33% من البصمة الكربونية طوال عمر السيارة. وبينما نعمل على خفض الانبعاثات عن طريق استبدال محركات الاحتراق بمحركات كهربائية، لا يزال أمامنا الكثير للقيام به.
إحدى الأفكار التي يقترحها ديرناي هي أنه بدلاً من تصنيع سيارات جديدة، يمكن لشركة BMW تقديم تصميم داخلي متجدد. في مرحلة ما من عمر السيارة، ستكون التكنولوجيا قد تطورت قليلاً، ولكي تظل السيارة ذات صلة، فإنها تتطلب أجهزة جديدة. مع الأجهزة الجديدة تأتي المقصورة الداخلية المحدثة والسيارة القديمة جيدة مثل الجديدة.
على الرغم من أن هذه الفكرة لن تناسب الجميع، إلا أنها بالتأكيد منعشة. وهذا يعني أن العديد من الناس يشترون سيارة واحدة ويحتفظون بها مدى الحياة. لا حرج في ذلك طالما ظلت محدثة وآمنة وطالما أنها منطقية من الناحية المالية - فهي تبدو فكرة تستحق الاستكشاف.
ولكي ينجح هذا الأمر، يجب أن يتغير نموذج الأعمال الخاص بصناعة السيارات بالكامل. يجب أن يتم تصنيع السيارات لتدوم طويلاً، ويجب أن تكون قابلة للترقية - ليس فقط البرامج ولكن الأجهزة أيضًا. وهذا يعني المزيد من الوظائف في صناعة الخدمات وربما نفايات أقل معًا. لن ينجح الأمر مع الجميع، لكنه خطوة في الاتجاه الصحيح. بالطبع هذا مجرد كلام في الوقت الحالي ولكن سماع رغبة BMW في جعل سياراتها تدوم لفترة أطول يجب أن يكون أمرًا جيدًا.
