यहां वह खबर है जिसके बारे में मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं कभी लिखूंगा - एक वाहन निर्माता चाहता है कि कारें लंबे समय तक चलें। क्या क्रांतिकारी विचार है. लेकिन इससे पहले कि हम इसमें कूदें, आइए एक नजर डालते हैं कि हंगरी में क्या हो रहा है जहां बीएमडब्ल्यू ने अभी-अभी अपनी नई फैक्ट्री का निर्माण शुरू किया है।
कंपनी ने इस साल जून में ही अपनी हंगेरियन आईफैक्ट्री (बीएमडब्ल्यू गीगाफैक्ट्री के लिए बोलती है) की शुरुआत की थी और उसे पहले ही एहसास हो गया था कि यह पर्याप्त बड़ी नहीं है। €1 बिलियन का प्रारंभिक निवेश अगली पीढ़ी की इलेक्ट्रिक कारों के लिए समर्पित सबसे उन्नत कारखाने को सुरक्षित करने के लिए था।
कंपनी को स्पष्ट रूप से इस बात का एहसास नहीं था कि इतनी मात्रा में इलेक्ट्रिक कारों को चालू रखने के लिए कहीं अधिक बैटरी की आवश्यकता होगी। यह सिर्फ एक और संकेत है कि "ऊर्ध्वाधर एकीकरण" ऑटोमोटिव उद्योग पर कब्जा कर रहा है और प्रत्येक वाहन निर्माता तीसरे पक्ष पर भरोसा किए बिना जितना संभव हो उतना आपूर्ति श्रृंखला को नियंत्रित करने का प्रयास करेगा।
बीएमडब्ल्यू बैटरी असेंबली प्लांट में अतिरिक्त €1 बिलियन का निवेश कर रही है और कम से कम 500 और लोगों को रोजगार देगी जो नवीनतम राउंड बैटरी सेल के निर्माण के लिए जिम्मेदार होंगे। उन नई कोशिकाओं को बीएमडब्ल्यू के न्यू क्लासवेहिकल्स में जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह काफी बेहतर रेंज और चार्जिंग गति प्रदान करेगी।
जबकि फैक्ट्री का निर्माण हो रहा है, हमें इसकी उत्पादन लाइनों में पहली कारों को देखने में कम से कम 2 साल और लगेंगे। बिजनेस मॉडल के प्रति बीएमडब्ल्यू के बदलते दृष्टिकोण के एक और संकेत में, स्थिरता टीम की प्रमुख, मोनिका डर्नाई ने कहा कि पर्यावरण पर कारों के कचरे और प्रभाव को कम करने का सबसे आसान तरीका उन्हें लंबे समय तक चलने वाला बनाना है।
हालाँकि यह बिल्कुल स्पष्ट लगता है लेकिन यह हर वाहन निर्माता के व्यवसाय मॉडल के बिल्कुल विपरीत है। अब तक यह सब उत्पादन संख्या के बारे में था, यह सब लाखों नई कारें बनाने के बारे में था, वास्तव में उनकी लंबी उम्र के बारे में चिंता नहीं थी। वाहनों की गुणवत्ता दशकों से गिरती जा रही है और आजकल कोई भी यह उम्मीद नहीं करता कि कार 6 या 8 साल से अधिक चलेगी।
किसी भी वाहन - दहन या बिजली - का निर्माण पर्यावरण के लिए कठिन है। कार में इस्तेमाल किया गया स्टील कार के पूरे जीवनकाल के 33% कार्बन फ़ुटप्रिंट के लिए ज़िम्मेदार है। हालाँकि हमने दहन इंजनों को इलेक्ट्रिक मोटरों से बदलकर उत्सर्जन में कटौती की है, फिर भी हमें बहुत कुछ करना बाकी है।
एक विचार जो डर्नाई प्रस्तावित कर रहा है वह यह है कि नई कारें बनाने के बजाय, बीएमडब्ल्यू ताज़ा इंटीरियर पेश कर सकता है। कार के जीवन के किसी बिंदु पर, प्रौद्योगिकी काफी आगे बढ़ चुकी होगी और वाहन को प्रासंगिक बनाए रखने के लिए नए हार्डवेयर की आवश्यकता होगी। नए हार्डवेयर के साथ अपडेटेड इंटीरियर आता है और पुरानी कार भी नई जैसी ही अच्छी लगती है।
हालाँकि यह विचार हर किसी के लिए उपयुक्त नहीं होगा, यह निश्चित रूप से ताज़ा है। कई लोगों के लिए इसका मतलब यह होगा कि वे एक कार खरीदें और उसे जीवन भर अपने पास रखें। इसमें कुछ भी गलत नहीं है जब तक यह अद्यतन और सुरक्षित रहता है और जब तक यह वित्तीय समझ में आता है - यह खोज के लायक एक विचार जैसा लगता है।
इसे काम करने के लिए ऑटोमेकिंग के पूरे बिजनेस मॉडल को बदलना होगा। कारों को लंबे समय तक चलने लायक बनाना होगा और उन्हें अपग्रेड करने योग्य बनाना होगा - न केवल सॉफ्टवेयर बल्कि हार्डवेयर भी। इसका मतलब है कि सेवा उद्योग में अधिक नौकरियाँ और संभवतः कुल मिलाकर कम बर्बादी। यह हर किसी के लिए काम नहीं करेगा लेकिन यह सही दिशा में एक कदम है। निःसंदेह यह अभी के लिए केवल चर्चा है, लेकिन बीएमडब्ल्यू को अपनी कारों को लंबे समय तक चलाने की चाहत सुनना एक अच्छी बात है।
