EVOGO è diventato il secondo servizio di sostituzione delle batterie disponibile in Cina, dopo i pionieri del NIO. Il nuovo servizio è stato annunciato a gennaio e fa parte di CATL, il più grande produttore cinese di batterie. Le tariffe partono da circa £ 62 per un blocco batteria e quel blocco è dove si trova la più grande differenza tra i servizi NIO ed EVOGO.
A differenza di NIO, questo nuovo servizio ti dà la possibilità di scegliere quante batterie desideri sostituire a seconda della distanza che desideri percorrere. Sembra confuso ma in realtà è molto semplice.
Un singolo blocco batteria offre un'autonomia di circa 200 km e, a seconda del veicolo, è possibile avere fino a 3 blocchi batteria. La stazione impiega circa 1 minuto per scambiare l'isolato ed è di tipo drive-through, non è necessario fare retromarcia per uscire dalla baia. Basta entrare, aspettare un minuto ed uscire.
I blocchi batteria utilizzati da EVOGO sono prodotti da CATL e utilizzano la più recente tecnologia Cell To Pack con una densità di oltre 160Wh per chilogrammo. Secondo il produttore, questa tecnologia delle batterie può essere adattata all’80% di tutti i modelli di veicoli elettrici già disponibili sui mercati globali. La prima vettura ad usufruire di questa nuova tecnologia e servizio è il taxi elettrico denominato NAT che sta per Next Automatic Taxi. È prodotto da Bestune, che a sua volta fa parte di FAW, il secondo produttore di veicoli più grande e parte delle "Big Four" case automobilistiche di proprietà statale.
EVOGO ha implementato i suoi primi quattro siti di sostituzione delle batterie e intende espandere la rete a 30 località in tutta Xiamen prima della fine dell'anno. Una volta completata l'implementazione, una stazione di scambio sarà posizionata all'incirca ogni tre chilometri, una densità che secondo l'azienda dovrebbe eliminare i problemi di ansia da autonomia. Il ritmo di lancio della Cina è vertiginoso, con una rapida adozione e rapida diffusione di nuovi concetti. L’esatto onere finanziario rimane poco chiaro, ma la nazione sta perseguendo in modo aggressivo la completa elettrificazione.
Supportate la tecnologia di scambio della batteria o preferireste vedere una maggiore enfasi sulla ricarica plug-in convenzionale? Condividi i tuoi pensieri nei commenti.
