EVOGO已成为继NIO先驱之后在中国提供的第二个换电服务。这项新服务于一月份宣布，隶属于中国最大的电池制造商宁德时代。电池块的起价约为 62 英镑，而这个电池块是 NIO 和 EVOGO 服务之间最大的区别所在。
与蔚来不同的是，这项新服务让您可以根据您想要行驶的距离来选择更换电池数量。听起来很混乱，但实际上非常简单。
单个电池块可提供约 200 公里的续航里程，根据车辆的不同，您最多可以拥有 3 个电池块。车站换车时间约1分钟，且为免下车式，出站时无需倒车。你只需开车进去，等一分钟，然后开车出去。
EVOGO使用的电池块由宁德时代生产，采用最新的Cell To Pack技术，密度超过160Wh/kg。据制造商称，全球市场上已有的所有电动汽车车型中 80% 都可以采用这种电池技术。第一辆利用这项新技术和服务的汽车是名为 NAT 的电动出租车，它代表“下一代自动出租车”。它由奔腾制造，而奔腾又是第二大汽车生产商和“四大”国有汽车制造商的一部分。
EVOGO 已推出首批 4 个电池更换站点，并计划在今年年底前将网络扩展至厦门各地的 30 个站点。部署完成后，大约每三公里就会设置一个交换站，该公司表示，这一密度应该可以消除人们对里程焦虑的担忧。中国的推广速度非常快，新概念被迅速采用和部署。确切的财务负担尚不清楚，但该国正在积极追求全面电气化。
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