EVOGO는 NIO 개척 이후 중국에서 두 번째로 제공되는 배터리 교체 서비스가 되었습니다. 새로운 서비스는 지난 1월에 발표되었으며 중국 최대 배터리 제조업체인 CATL의 일부입니다. 배터리 블록당 요금은 약 £62부터 시작하며 해당 블록은 NIO와 EVOGO 서비스의 가장 큰 차이점입니다.
NIO와 달리 이 새로운 서비스는 주행 거리에 따라 배터리 교체 개수를 선택할 수 있는 옵션을 제공합니다. 혼란스럽게 들리지만 실제로는 매우 간단합니다.
단일 배터리 블록은 약 200km의 주행 거리를 제공하며 차량에 따라 최대 3개의 배터리 블록을 보유할 수 있습니다. 스테이션은 블록을 교체하는 데 약 1분 정도 소요되며 드라이브 스루 방식이므로 베이에서 후진할 필요가 없습니다. 간단히 차를 타고 들어와 1분 정도 기다렸다가 나가시면 됩니다.
EVOGO에서 사용하는 배터리 블록은 CATL에서 생산하며 킬로그램당 160Wh 이상의 밀도를 갖춘 최신 Cell To Pack 기술을 사용합니다. 제조업체에 따르면 이 배터리 기술은 이미 글로벌 시장에서 판매되는 모든 EV 모델의 80%에 적용될 수 있습니다. 이 새로운 기술과 서비스를 활용한 첫 번째 자동차는 Next Automata Taxi의 약자 NAT라는 전기 택시입니다. 이 제품은 두 번째로 큰 자동차 생산업체이자 국영 자동차 제조업체인 "빅 4"의 일부인 FAW의 일부인 Bestune에서 제조되었습니다.
EVOGO는 처음으로 4개의 배터리 교체 사이트를 출시했으며 올해가 끝나기 전에 샤먼 전역의 30개 위치로 네트워크를 확장할 계획입니다. 롤아웃이 완료되면 교환 스테이션이 대략 3km마다 배치될 것이며, 회사는 이 밀도가 주행 거리에 대한 우려를 없애줄 것이라고 말합니다. 중국의 출시 속도는 급속도로 빨라지고 있으며 새로운 개념의 도입과 배포가 빨라지고 있습니다. 정확한 재정적 부담은 아직 불분명하지만, 국가는 완전 전동화를 공격적으로 추구하고 있습니다.
배터리 교체 기술을 지원하십니까, 아니면 기존 플러그인 충전에 더 중점을 두시겠습니까? 댓글로 여러분의 생각을 공유해 보세요.
