Dalla sua presentazione nel luglio di quest'anno, Hyundai Ioniq 6 continua a fare scalpore. È una delle auto elettriche più belle in circolazione al momento, si prevede che seguirà la Ioniq 5 e vincerà alcuni premi l'anno prossimo. Al suo design esterno unico si uniscono interni spaziosi e ora l'auto ottiene finalmente la classificazione WLTP con la migliore autonomia di 614 km (381 miglia) nella versione a lungo raggio monomotore.
Prima di tirare fuori le bottiglie di champagne e iniziare a festeggiare, dobbiamo ricordare che gli intervalli WLTP sono un po’ ottimistici. Non sono così lontani dalla realtà come i CLTC cinesi, ma i test WLTP esagerano ancora un po’ l’autonomia dell’auto. Il nostro strumento "Real World Range" nelle pagine delle specifiche lo rende dolorosamente ovvio: ad esempio, per far sì che la Ioniq 5 LR AWD raggiunga l'autonomia WLTP di 432 km, dovrebbe essere guidata a una velocità costante di 85 km/h con una temperatura ambiente di 25 gradi Celsius. L’EPA sembra essere molto più vicina alla realtà nei suoi risultati e aspetteremo il verdetto su Ioniq 6.
Eppure 614 km sono comunque un risultato enorme, l'auto utilizza un pacco batteria da 77,4 kWh (capacità utilizzabile) e su ruote standard da 18 pollici ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,21 che chiaramente fa la differenza. Il singolo motore elettrico da 160 kW (218 CV) assorbe l'elettricità con attenzione per non perderne neanche un pezzetto ed è la scelta migliore per chi soffre di ansia da autonomia.
Semplicemente aggiornando le ruote standard con quelle da 20 pollici, l'autonomia scende a 545 km (339 mi), il che rappresenta una differenza significativa. La versione AWD bimotore da 18 pollici può percorrere 583 km (362 miglia), ottenendo il set di cerchi più grande si prevede una penalità di 64 km - fino a 519 km o 322 miglia.
Dotata di una batteria da 53 kWh e di un unico motore, la versione entry-level raggiunge circa 429 km (267 miglia) quando corre su ruote standard da 18 pollici. Questa autonomia copre comodamente diversi giorni di guida silenziosa in città, a meno che tu non operi come autista Uber. In questo scenario, sarai felice di apprendere che Ioniq6 può ripristinare circa 350 km (218 miglia) di autonomia in soli 15 minuti, grazie alla sua architettura da 800 V che supporta la ricarica ultraveloce.
Ogni nuovo dettaglio che Hyundai rivela sulla Ioniq6 rende la sua proposta più chiara. Ha già superato la Tesla Model3 nei test WLTP e con un piano tariffario competitivo potrebbe attirare un discreto numero di clienti lontano da Tesla. Inoltre, l’imminente Ioniq6N, se ben eseguita, ha il potenziale per diventare il veicolo elettrico più divertente da guidare della sua categoria.
