Sinds de onthulling in juli van dit jaar blijft de Hyundai Ioniq 6 furore maken. Het is een van de mooiste elektrische auto’s die er momenteel zijn, de verwachting is dat hij de Ioniq 5 zal opvolgen en volgend jaar enkele prijzen zal winnen. Het unieke exterieurdesign wordt gecombineerd met een ruim interieur en nu krijgt de auto eindelijk zijn WLTP-ratings met de beste actieradius van 614 km (381 mijl) in de versie met één motor en een groot bereik.
Voordat we echter de champagneflessen tevoorschijn halen en beginnen te vieren, moeten we niet vergeten dat de WLTP-bereiken een beetje optimistisch zijn. Ze staan niet zo ver van de werkelijkheid af als de Chinese CLTC, maar de WLTP-tests overdrijven de actieradius van de auto nog steeds behoorlijk. Onze ‘Real World Range’-tool op de specificatiepagina’s maakt dat pijnlijk duidelijk – om de Ioniq 5 LR AWD bijvoorbeeld zijn WLTP-bereik van 432 km te laten halen, zou hij met een constante snelheid van 85 km/u moeten rijden bij een omgevingstemperatuur van 25 graden Celsius. EPA lijkt qua resultaten veel dichter bij de werkelijkheid te staan en we zullen wachten op hun oordeel over Ioniq 6.
Toch is 614 km nog steeds een enorme prestatie, de auto gebruikt een accupakket van 77,4 kWh (bruikbare capaciteit) en heeft op standaard 18 inch wielen een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 wat duidelijk een verschil maakt. De enkele elektromotor met een vermogen van 160 kW (218 pk) nipt zorgvuldig van de elektriciteit om er geen enkel beetje van te verliezen en is de beste keuze voor mensen die last hebben van bereikangst.
Door simpelweg de standaardwielen te upgraden naar 20-inch exemplaren, daalt de actieradius naar 545 km (339 mijl), wat een aanzienlijk verschil is. De AWD-versie met twee motoren op de 18-inch kan 583 km (362 mijl) meegaan, terwijl het krijgen van de grotere set velgen een boete van 64 km met zich meebrengt - tot 519 km of 322 mijl.
Uitgerust met een batterij van 53 kWh en een enkele motor, haalt de instapversie naar schatting 429 km (267 mijl) wanneer hij op de standaard 18-inch wielen rijdt. Dat bereik dekt comfortabel meerdere dagen stil rijden in de stad, tenzij je als Uber-chauffeur opereert. In dat scenario zult u blij zijn om te horen dat de Ioniq6 in slechts 15 minuten een actieradius van ongeveer 350 km kan aanvullen, dankzij de 800V-architectuur die ultrasnel opladen ondersteunt.
Elk nieuw detail dat Hyundai over de Ioniq6 onthult, maakt zijn voorstel duidelijker. Het heeft de Tesla Model3 al een voorsprong gegeven in de WLTP-tests, en met een concurrerend prijsplan zou het een behoorlijk aantal klanten van Tesla kunnen wegtrekken. Bovendien heeft de komende Ioniq6N – mits goed uitgevoerd – het potentieel om de meest plezierige elektrische auto in zijn klasse te worden.
