Seit seiner Vorstellung im Juli dieses Jahres sorgt der Hyundai Ioniq 6 immer wieder für Aufsehen. Es ist derzeit eines der schönsten Elektroautos auf dem Markt. Es wird erwartet, dass es dem Ioniq 5 folgen und nächstes Jahr einige Auszeichnungen gewinnen wird. Zu seinem einzigartigen Außendesign gesellt sich ein geräumiger Innenraum und jetzt erhält das Auto endlich die WLTP-Bewertung mit der besten Reichweite von 614 km (381 Meilen) in der einmotorigen Langstreckenversion.
Bevor wir jedoch die Champagnerflaschen herausholen und anfangen zu feiern, müssen wir bedenken, dass die WLTP-Bereiche etwas optimistisch sind. Sie sind nicht so realitätsfern wie der chinesische CLTC, aber die WLTP-Tests übertreiben die Reichweite des Autos dennoch deutlich. Unser „Real World Range“-Tool auf den Spezifikationsseiten macht das schmerzlich deutlich – um beispielsweise den Ioniq 5 LR AWD zu bekommen und seine WLTP-Reichweite von 432 km zu erreichen, müsste er mit einer konstanten Geschwindigkeit von 85 km/h und einer Umgebungstemperatur von 25 Grad Celsius gefahren werden. Die EPA scheint mit ihren Ergebnissen viel näher an der Realität zu sein und wir werden auf ihr Urteil zu Ioniq 6 warten.
Dennoch sind 614 km immer noch eine gewaltige Leistung, das Auto verfügt über einen 77,4-kWh-Akku (nutzbare Kapazität) und auf serienmäßigen 18-Zoll-Rädern hat es einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21, was eindeutig einen Unterschied macht. Der einzelne Elektromotor mit 160 kW (218 PS) Leistung saugt den Strom vorsichtig auf, um nichts davon zu verlieren, und ist die beste Wahl für Menschen, die unter Reichweitenangst leiden.
Allein durch die Aufrüstung der Standardräder auf 20-Zoll-Räder sinkt die Reichweite auf 545 km, was einen erheblichen Unterschied darstellt. Die zweimotorige AWD-Version des 18-Zoll-Modells kann 583 km (362 Meilen) weit fahren, der Erwerb des größeren Felgensatzes bringt eine Strafe von 64 km mit sich, also nur 519 km oder 322 Meilen.
Ausgestattet mit einer 53-kWh-Batterie und einem einzigen Motor erreicht die Einstiegsversion auf den serienmäßigen 18-Zoll-Rädern eine geschätzte Reichweite von 429 km. Diese Reichweite deckt problemlos mehrere Tage stilles Stadtfahren ab, es sei denn, Sie sind Uber-Fahrer. In diesem Szenario werden Sie erfreut sein zu erfahren, dass der Ioniq6 dank seiner 800-V-Architektur, die ultraschnelles Laden unterstützt, in nur 15 Minuten eine Reichweite von rund 350 km (218 Meilen) auffüllen kann.
Jedes neue Detail, das Hyundai über den Ioniq6 preisgibt, macht sein Angebot klarer. Bei den WLTP-Tests hat es sich bereits vor dem Tesla Model3 durchgesetzt, und mit einem wettbewerbsfähigen Preisplan könnte es eine beträchtliche Anzahl von Kunden von Tesla abwerben. Darüber hinaus hat der kommende Ioniq6N – wenn er gut umgesetzt wird – das Potenzial, das Elektrofahrzeug mit dem höchsten Fahrspaß seiner Klasse zu werden.
