Od czasu premiery w lipcu tego roku Hyundai Ioniq 6 nieustannie robi furorę. Jest to obecnie jeden z najlepiej wyglądających samochodów elektrycznych na rynku. Oczekuje się, że w przyszłym roku jego następcą będzie Ioniq 5 i zdobędzie kilka nagród. Jego wyjątkowemu wyglądowi zewnętrznemu towarzyszy przestronne wnętrze, a teraz samochód w końcu uzyskał oceny WLTP z najlepszym zasięgiem 614 km (381 mil) w jednosilnikowej wersji dalekiego zasięgu.
Zanim jednak wyciągniemy butelki szampana i zaczniemy świętować, musimy pamiętać, że zakresy WLTP napawają optymizmem. Nie są tak oderwane od rzeczywistości jak chińskie CLTC, ale testy WLTP i tak mocno zawyżają zasięg samochodu. Nasze narzędzie „Rzeczywisty zasięg” na stronach specyfikacji sprawia, że jest to boleśnie oczywiste – na przykład aby Ioniq 5 LR AWD mógł osiągnąć zasięg 432 km WLTP, musiałby jechać ze stałą prędkością 85 km/h w temperaturze otoczenia 25 stopni Celsjusza. Wyniki EPA wydają się być znacznie bliższe rzeczywistości i poczekamy na ich werdykt w sprawie Ioniq 6.
Jednak 614 km to i tak ogromne osiągnięcie, samochód wykorzystuje akumulator o pojemności 77,4 kWh (pojemność użytkowa), a na standardowych 18-calowych kołach ma współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,21, co wyraźnie robi różnicę. Pojedynczy silnik elektryczny o mocy 160 kW (218 KM) pobiera energię ostrożnie, aby jej nie stracić i jest najlepszym wyborem dla osób cierpiących na lęk przed zasięgiem.
Wystarczy wymienić standardowe koła na 20-calowe, aby zasięg spadł do 545 km, co stanowi znaczącą różnicę. Dwusilnikowa wersja AWD z 18-calowymi kołami może przejechać 583 km (362 mil), przy czym zakup większego zestawu felg wiąże się z karą wynoszącą 64 km, czyli do 519 km lub 322 mil.
Wyposażona w akumulator o pojemności 53 kWh i pojedynczy silnik podstawowa wersja pozwala na przejechanie szacunkowo 429 km (267 mil) na standardowych 18-calowych kołach. Zasięg ten spokojnie wystarcza na kilka dni cichej jazdy po mieście, chyba że pracujesz jako kierowca Ubera. W takim przypadku z przyjemnością dowiesz się, że Ioniq6 może uzupełnić zasięg około 350 km w zaledwie 15 minut dzięki architekturze 800 V obsługującej ultraszybkie ładowanie.
Każdy nowy szczegół Hyundaia na temat Ioniq6 sprawia, że jego propozycja staje się jaśniejsza. W testach WLTP wyprzedził już Teslę Model3, a dzięki konkurencyjnemu planowi cenowemu może przyciągnąć znaczną liczbę klientów z dala od Tesli. Ponadto nadchodzący Ioniq6N – jeśli zostanie dobrze wykonany – może stać się najprzyjemniejszym samochodem elektrycznym w swojej klasie.
