Sedan avtäckningen i juli i år fortsätter Hyundai Ioniq 6 att skapa vågor. Det är en av de snyggaste elbilarna som finns för tillfället, det förväntas att den kommer att följa Ioniq 5 och vinna några priser nästa år. Dess unika exteriördesign får sällskap av en rymlig interiör och nu får bilen äntligen sina WLTP-betyg med den bästa räckvidden på 614 km (381 miles) i den enmotoriga långdistansversionen.
Innan vi tar fram champagneflaskorna och börjar fira måste vi dock komma ihåg att WLTP-sortimentet är lite optimistiskt. De är inte lika avlägsna från verkligheten som den kinesiska CLTC, men WLTP-testningen överdriver fortfarande bilens räckvidd en hel del. Vårt verktyg "Real World Range" på specifikationssidorna gör det plågsamt uppenbart - till exempel för att få Ioniq 5 LR AWD att nå sin WLTP 432 km räckvidd skulle den behöva köras i konstant 85 km/h med 25 grader Celsius omgivningstemperatur. EPA verkar vara mycket närmare verkligheten i sina resultat och vi väntar på deras dom om Ioniq 6.
Ändå är 614 km fortfarande en stor prestation, bilen använder 77,4 kWh batteripaket (användbar kapacitet) och på vanliga 18-tumshjul har den en luftmotståndskoefficient på 0,21 vilket helt klart gör skillnad. Den enda elmotorn med 160kW (218HP) effekt slukar försiktigt på elen för att inte tappa något av den och är det bästa valet för personer som lider av räckviddsångest.
Helt enkelt genom att uppgradera standardhjulen till 20-tumsartiklarna sjunker räckvidden till 545 km (339 mi), vilket är en betydande skillnad. Den dubbelmotoriga AWD-versionen på 18-tummaren kan fortsätta i 583 km (362 miles), att få den större uppsättningen fälgar kommer med en straffavgift på 64 km - ner till 519 km eller 322 miles.
Utrustad med ett 53 kWh batteri och en enkel motor, uppnår instegsversionen uppskattningsvis 429 km (267 mi) när den körs på de vanliga 18-tumshjulen. Det intervallet täcker bekvämt flera dagars tyst stadskörning, såvida du inte arbetar som Uber-förare. I det scenariot kommer du att bli glad att veta att Ioniq6 kan fylla på ungefär 350 km (218 mi) räckvidd på bara 15 minuter, tack vare dess 800V-arkitektur som stöder ultrasnabb laddning.
Varje ny detalj som Hyundai avslöjar om Ioniq6 gör dess förslag tydligare. Den har redan knuffat före Tesla Model3 i WLTP-testning, och med en konkurrenskraftig prisplan kan den locka ett ganska stort antal kunder bort från Tesla. Dessutom har den kommande Ioniq6N – om den körs väl – potentialen att bli den roligaste elbilen att köra i sin klass.
