CARIAD, longtemps en difficulté, aura un nouveau patron le mois prochain, le groupe Volkswagen a annoncé que son unité logicielle était en train de subir un « réalignement structurel et personnel ». L'ancien chef de production de Bentley, Peter Bosch, succédera à Dirk Hilgenberg le 1er juin.
Bosh a travaillé pour Volkswagen avant de rejoindre Bentley en 2017. Il sera responsable de CARIAD et prendra également en charge l'aspect financier des opérations. L'actuel vice-président de Cariad, Thomas Gunther, occupera l'un des deux postes logiciels et deux autres experts en logiciels rejoindront l'entreprise à ses côtés. Le seul à conserver son poste est Rainer Zughoer, responsable des ressources humaines.
Peter Bosch a un sacré palmarès en matière de redressement des choses. Il est responsable du retour de Bentley dans le noir et la Bentley que nous connaissons aujourd’hui est son œuvre. Il a récemment été nommé membre du conseil d'administration de la marque américaine Scout Motors, récemment relancée, et a été chargé d'établir la fabrication de la marque emblématique.
De sérieux changements sont nécessaires pour CARIAD, la société a admis que les plans initiaux d'introduction de la conduite autonome de niveau 4 d'ici fin 2026 ont été repoussés jusqu'en 2030. Les problèmes constants de développement logiciel ont retardé le lancement du Porsche Macan et de nombreux nouveaux véhicules électriques du groupe.
Oliver Blume, le nouveau PDG de VW, envisage de restructurer complètement l'organisation CARIAD en mettant l'accent sur les partenariats. Contrairement à son prédécesseur Diess, qui a mis tous les efforts logiciels dans le même panier, la nouvelle approche consiste à accélérer le développement grâce à des partenariats stratégiques.
L'un de ces partenariats est déjà en place : l'année dernière, le groupe Volkswagen a accepté de s'associer à Horizon Robotics dans le cadre d'une coentreprise de 2 milliards d'euros. Horizon Robotics est un leader dans le domaine de la conduite autonome en Chine et ses processeurs Journey sont utilisés dans plus de 1,5 million de véhicules électriques chinois. Nous devrions bientôt commencer à constater les avantages de ce rapprochement.
Peter Bosh n'est pas le premier homme de Bentley à être embarqué à bord du bateau VW - Andreas Mint a été chargé des efforts de conception de VW. Avant cette nomination, Mint était directeur du design chez Bentley et avant cela, il a supervisé la conception de l'Audi e-tron GT et de l'Audi Q8 parmi de nombreux autres modèles du groupe VW.
Il y a une tendance qui se dessine lentement, il semble que VW débauche les hauts dirigeants de Bentley qui ont fait leurs preuves en mettant les choses au point. Espérons que cela fonctionnera, car VW a désespérément besoin de régler sa situation logicielle ou de se retrouver relégué au troisième rang dans cette révolution des véhicules électriques qui évolue très rapidement.
