سيكون لشركة CARIAD التي تعاني من اضطرابات طويلة رئيسًا جديدًا الشهر المقبل، حيث أعلنت مجموعة فولكس فاجن أن وحدة البرمجيات الخاصة بها تمر بعملية "إعادة تنظيم هيكلية وموظفين". وسيتولى بيتر بوش، رئيس الإنتاج السابق لشركة بنتلي، زمام الأمور خلفاً لديرك هيلجنبرج في الأول من يونيو.
كان بوش يعمل لدى شركة فولكس فاجن قبل أن ينتقل إلى بنتلي في عام 2017، وسيكون مسؤولاً عن CARIAD وسيتولى الجانب المالي للعمليات أيضًا. سيقوم نائب الرئيس الحالي لشركة Cariad، Thomas Gunther، بملء أحد منصبين برمجيين مع اثنين من خبراء البرمجيات الآخرين الذين ينضمون إلى الشركة إلى جانبه. الشخص الوحيد الذي يحتفظ بوظيفته هو راينر زوغير وهو رئيس الموارد البشرية.
يتمتع بيتر بوش بسجل حافل عندما يتعلق الأمر بوضع الأمور في نصابها الصحيح. لقد كان مسؤولاً عن إعادة بنتلي إلى اللون الأسود والبنتلي التي نعرفها الآن هي من صنعه. وقد تم تعيينه مؤخرًا عضوًا في مجلس إدارة العلامة التجارية الأمريكية Scout Motors التي تم إحياؤها حديثًا وتم تكليفه بمهمة إنشاء التصنيع لهذه العلامة التجارية الشهيرة.
هناك حاجة إلى تغييرات جادة لـ CARIAD، فقد اعترفت الشركة بأن الخطط الأولية لإدخال المستوى 4 من القيادة الذاتية بحلول نهاية عام 2026 قد تم تأجيلها الآن حتى عام 2030. وأدت مشكلات تطوير البرمجيات المستمرة إلى تأخير إطلاق بورش ماكان والعديد من السيارات الكهربائية الجديدة من المجموعة.
يخطط أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة فولكس فاجن، لإعادة هيكلة منظمة CARIAD بالكامل مع التركيز على الشراكات. وعلى عكس سلفه ديس، الذي وضع كل جهود البرمجيات في سلة واحدة، فإن النهج الجديد هو تسريع عملية التطوير من خلال الشراكات الإستراتيجية.
إحدى هذه الشراكات قائمة بالفعل - في العام الماضي وافقت مجموعة فولكس فاجن على الدخول في شراكة مع Horizon Robotics في مشروع مشترك بقيمة 2 مليار يورو. تعد شركة Horizon Robotics شركة رائدة في مجال القيادة الذاتية في الصين، وتُستخدم معالجات Journey الخاصة بها في أكثر من 1.5 مليون سيارة كهربائية صينية. يجب أن نبدأ في رؤية فوائد هذا الارتباط قريبًا جدًا.
بيتر بوش ليس أول رجل من بنتلي يتم إحضاره على متن قارب فولكس فاجن - فقد تم تعيين أندرياس مينت مسؤولاً عن جهود التصميم في شركة فولكس فاجن. قبل هذا التعيين، كان مينت مديرًا للتصميم في شركة Bentley وقبل ذلك، أشرف على تصميم Audi e-tron GT وAudi Q8 من بين العديد من الطرازات الأخرى من مجموعة VW.
هناك نمط ينشأ ببطء، ويبدو أن شركة فولكس فاجن تصطاد كبار المديرين من بنتلي الذين أثبتوا أنفسهم في وضع الأمور في نصابها الصحيح. دعونا نأمل أن ينجح الأمر لأن شركة فولكس فاجن بحاجة ماسة إلى حل موقفها البرمجي أو مواجهة الهبوط إلى لاعب الصف الثالث في ثورة السيارات الكهربائية سريعة الحركة هذه.
