La CARIAD, a lungo in difficoltà, avrà un nuovo capo il mese prossimo, il Gruppo Volkswagen ha annunciato che la sua unità software sta attraversando un “riallineamento strutturale e del personale”. L’ex capo della produzione Bentley, Peter Bosch, prenderà le redini da Dirk Hilgenberg il 1° giugno.
Bosh ha lavorato per Volkswagen prima di trasferirsi a Bentley nel 2017, sarà responsabile di CARIAD e si occuperà anche del lato finanziario delle operazioni. L'attuale vicepresidente di Cariad, Thomas Gunther, ricoprirà uno dei due ruoli software con altri due esperti software che si uniranno all'azienda insieme a lui. L'unico a mantenere il posto di lavoro è Rainer Zughoer, responsabile delle risorse umane.
Peter Bosch ha una straordinaria esperienza quando si tratta di rimettere le cose a posto. È stato lui a riportare la Bentley in attivo e la Bentley che conosciamo adesso è opera sua. Recentemente è stato nominato membro del consiglio di amministrazione del rinnovato marchio statunitense Scout Motors e gli è stato assegnato il compito di stabilire la produzione per l'iconico marchio.
Sono necessari seri cambiamenti per CARIAD, la società ha ammesso che i piani iniziali per introdurre la guida autonoma di livello 4 entro la fine del 2026 sono stati ora rinviati fino al 2030. I costanti problemi di sviluppo del software hanno ritardato il lancio della Porsche Macan e di molti nuovi veicoli elettrici del Gruppo.
Oliver Blume, il nuovo CEO di VW, prevede di ristrutturare completamente l'organizzazione CARIAD ponendo l'accento sulle partnership. A differenza del suo predecessore Diess, che concentrava tutti gli sforzi relativi al software in un unico paniere, il nuovo approccio consiste nell’accelerare lo sviluppo attraverso partnership strategiche.
Una di queste partnership è già in atto: lo scorso anno il Gruppo Volkswagen ha accettato di collaborare con Horizon Robotics in una joint venture da 2 miliardi di euro. Horizon Robotics è leader nel campo della guida autonoma in Cina e i suoi processori Journey sono utilizzati in oltre 1,5 milioni di veicoli elettrici cinesi. Dovremmo iniziare a vedere i benefici di questo legame molto presto.
Peter Bosh non è il primo uomo di Bentley a essere portato a bordo della barca VW: Andreas Mint è stato incaricato degli sforzi di progettazione della VW. Prima di questa nomina, Mint è stato Direttore del design di Bentley e, prima ancora, ha supervisionato il design dell'Audi e-tron GT e dell'Audi Q8 tra molti altri modelli del Gruppo VW.
C'è uno schema che sta emergendo lentamente, sembra che la VW stia cacciando dalla Bentley i top manager che si sono dimostrati capaci di rimettere le cose a posto. Speriamo che funzioni perché VW ha un disperato bisogno di risolvere la situazione del suo software o rischia di essere relegato a un giocatore di terza fila in questa rivoluzione dei veicoli elettrici in rapido movimento.
