La CARIAD, que lleva mucho tiempo en problemas, tendrá un nuevo jefe el próximo mes; el Grupo Volkswagen anunció que su unidad de software está pasando por una “realineación estructural y de personal”. El ex jefe de producción de Bentley, Peter Bosch, tomará las riendas de Dirk Hilgenberg el 1 de junio.
Bosh solía trabajar para Volkswagen antes de mudarse a Bentley en 2017, será responsable de CARIAD y también se hará cargo de la parte financiera de las operaciones. El actual vicepresidente de Cariad, Thomas Gunther, ocupará uno de los dos puestos de software y dos expertos más en software se unirán a la empresa junto con él. El único que conserva su puesto es Rainer Zughoer, jefe de recursos humanos.
Peter Bosch tiene una gran trayectoria cuando se trata de arreglar las cosas. Él fue responsable de devolver a Bentley a los beneficios y el Bentley que conocemos ahora es obra suya. Recientemente fue nombrado miembro de la junta directiva de la recientemente revivida marca estadounidense Scout Motors y se le asignó la tarea de establecer la fabricación de la icónica marca.
Se necesitan cambios serios para CARIAD, la compañía admitió que los planes iniciales de introducir la conducción autónoma de nivel 4 para finales de 2026 se han retrasado hasta 2030. Los constantes problemas de desarrollo de software retrasaron el lanzamiento del Porsche Macan y de muchos vehículos eléctricos nuevos del Grupo.
Oliver Blume, el nuevo director general de VW, planea reestructurar completamente la organización CARIAD haciendo hincapié en las asociaciones. A diferencia de su predecesor Diess, que puso todos los esfuerzos de software en una sola canasta, el nuevo enfoque es acelerar el desarrollo a través de asociaciones estratégicas.
Una de esas asociaciones ya existe: el año pasado el Grupo Volkswagen acordó asociarse con Horizon Robotics en una empresa conjunta de 2.000 millones de euros. Horizon Robotics es líder en el campo de la conducción autónoma en China y sus procesadores Journey se utilizan en más de 1,5 millones de vehículos eléctricos chinos. Deberíamos empezar a ver los beneficios de esta alianza muy pronto.
Peter Bosh no es el primer hombre de Bentley que sube a bordo del barco de VW: Andreas Mint fue puesto a cargo de los esfuerzos de diseño de VW. Antes de este nombramiento, Mint fue Director de Diseño en Bentley y antes de eso, supervisó el diseño del Audi e-tron GT y el Audi Q8, entre muchos otros modelos del Grupo VW.
Hay un patrón que está surgiendo lentamente: parece que VW está cazando furtivamente a los altos directivos de Bentley que demostraron su valía a la hora de arreglar las cosas. Esperemos que funcione porque VW necesita desesperadamente solucionar su situación de software o enfrentarse a ser relegado a un jugador de tercera fila en esta revolución de los vehículos eléctricos que avanza tan rápidamente.
