Shenzhen est la 4ème plus grande ville de Chine avec près de 18 millions d’habitants. Dans l’esprit de sa reconnaissance mondiale en tant que centre de technologie, de recherche et de fabrication, les législateurs de la ville ont adopté la toute première législation sur la conduite autonome en Chine.
Le développement de la conduite autonome est très avancé et de nombreux constructeurs disposent de la technologie prête à être déployée, mais la réglementation freine les progrès. La Chine fait une fois de plus une déclaration audacieuse, cette fois en autorisant les voitures autonomes à rejoindre la circulation quotidienne sans contraintes.
rues de Shenzhen
Les nouvelles réglementations sont conçues pour les véhicules connectés intelligents et les divisent en trois groupes distincts : automatisés sous condition, hautement automatisés et entièrement automatisés. La stipulation pour les deux premières catégories est que les voitures doivent avoir une option de conduite manuelle, le conducteur pouvant prendre le contrôle de la voiture. La troisième catégorie, entièrement automatisée, ne dispose pas de commande manuelle et ne peut avoir aucun conducteur. Ce groupe sera limité à certaines zones de la ville.
Toutes les voitures offrant une conduite autonome, quel que soit leur niveau, devront être équipées d'un indicateur externe pour informer les autres usagers de la route que la voiture est en mode autonome. Les constructeurs chinois sont prêts à cela et ont installé des feux verts à l'avant et sur les côtés des voitures qui s'allument lorsque le conducteur utilise le mode autonome. Li Auto L9 est l'une des premières voitures à en être équipée.
Une partie importante de la nouvelle réglementation concerne la section sur les responsabilités du conducteur. La loi impose au conducteur de prendre le relais du système autonome dès qu'il y est invité. En cas d'accident, le conducteur sera responsable même si le système était activé à ce moment-là. Pour les véhicules entièrement autonomes sans chauffeur, la responsabilité incombe soit au propriétaire du véhicule, soit au gestionnaire de flotte.
XPeng s'y prépare depuis longtemps et a publié la dernière mise à jour de son système City NGP conçu spécifiquement pour la conduite urbaine autonome. Cette nouvelle législation ouvrira les vannes de la conduite autonome et accélérera encore son développement. Les voitures autonomes ne sont plus seulement une mode, elles sont une réalité quotidienne et sont là pour rester.
