선전은 중국에서 4번째로 큰 도시로 약 1,800만 명의 인구가 거주하고 있습니다. 기술, 연구 및 제조 중심지로서의 세계적 인정을 바탕으로 시의 국회의원들은 중국 최초의 자율 주행 법안을 통과시켰습니다.
자율 주행의 개발은 고도로 발전했으며 많은 제조업체가 배치할 수 있는 기술을 보유하고 있지만 규제로 인해 진행이 지연되고 있습니다. 중국은 이번에도 자율주행차가 제약 없이 일상 교통에 참여할 수 있도록 허용하겠다는 대담한 성명을 발표했습니다.
심천의 거리
새로운 규정은 스마트 커넥티드 차량을 위해 설계되었으며 이를 조건부 자동화, 고도 자동화, 완전 자동화의 세 가지 그룹으로 나눕니다. 처음 두 범주에 대한 규정은 자동차에 수동 운전 옵션이 있어야 하며 운전자가 자동차를 제어할 수 있어야 한다는 것입니다. 세 번째, 완전 자동화된 카테고리는 수동 오버라이드가 없고 운전자가 있을 수 없습니다. 이 그룹은 도시의 특정 구역으로 제한됩니다.
모든 수준의 자율 주행을 제공하는 모든 자동차에는 다른 도로 사용자에게 자동차가 자율 모드에 있음을 알릴 수 있는 외부 표시기가 장착되어야 합니다. 중국 제조업체는 이에 대비하고 있으며 운전자가 자율 모드를 사용할 때 켜지는 차량의 전면과 측면에 녹색 조명을 구현해 왔습니다. Li Auto L9는 이러한 기능을 갖춘 최초의 자동차 중 하나입니다.
새로운 규정의 중요한 부분은 운전자의 책임에 관한 조항입니다. 운전자는 법에 따라 자율 시스템을 인수하라는 메시지가 표시되는 순간부터 자율 시스템을 인계받아야 합니다. 사고가 발생하면 당시 시스템이 작동 중이었더라도 운전자에게 책임이 있습니다. 운전자가 없는 완전 자율주행차의 경우 책임은 차량 소유자나 차량 관리자에게 있습니다.
XPeng은 오랫동안 이를 준비해 왔으며 자율 도시 주행을 위해 특별히 설계된 City NGP 시스템의 최신 업데이트를 출시했습니다. 이 새로운 법안은 자율주행의 수문을 열 것이며 자율주행의 발전을 더욱 가속화할 것입니다. 자율주행차는 더 이상 단순한 유행이 아니라 일상의 현실이 되었고 앞으로도 계속될 것입니다.
