Shenzhen is de vierde grootste stad van China en bijna 18 miljoen mensen noemen het hun thuis. In de geest van de wereldwijde erkenning als technologie-, onderzoeks- en productiecentrum hebben de wetgevers van de stad de allereerste wetgeving inzake autonoom rijden in China aangenomen.
De ontwikkeling van autonoom rijden is zeer geavanceerd en veel fabrikanten hebben de technologie gereed voor gebruik, maar de regelgeving vertraagt de vooruitgang. China maakt opnieuw een krachtig statement en staat deze keer toe dat autonome auto’s zonder beperkingen aan het dagelijkse verkeer deelnemen.
straten van Shenzhen
De nieuwe regelgeving is ontworpen voor slim verbonden voertuigen en verdeelt deze in drie onderscheidende groepen: voorwaardelijk geautomatiseerd, sterk geautomatiseerd en volledig geautomatiseerd. Voor de eerste twee categorieën geldt als voorwaarde dat de auto's de mogelijkheid moeten hebben om handmatig te rijden, waarbij de bestuurder de controle over de auto kan overnemen. De derde, volledig geautomatiseerde categorie heeft geen handmatige override en kan geen chauffeur hebben. Deze groep zal beperkt zijn tot bepaalde delen van de stad.
Alle auto’s die autonoom rijden op welk niveau dan ook aanbieden, zullen moeten worden uitgerust met een externe indicator om andere weggebruikers te laten weten dat de auto in de autonome modus staat. Chinese fabrikanten zijn hier klaar voor en hebben groene lichten geïmplementeerd aan de voor- en zijkanten van de auto's die gaan branden wanneer de bestuurder de autonome modus gebruikt. Li Auto L9 is een van de eerste auto's die deze heeft.
Belangrijk onderdeel van de nieuwe regelgeving is het hoofdstuk over de verantwoordelijkheden van de bestuurder. De bestuurder is wettelijk verplicht om het autonome systeem over te nemen zodra hij of zij daarom wordt gevraagd. Bij een ongeval is de bestuurder verantwoordelijk, zelfs als het systeem op dat moment ingeschakeld was. Voor volledig autonome voertuigen zonder bestuurder ligt de verantwoordelijkheid bij de voertuigeigenaar of bij een wagenparkbeheerder.
XPeng bereidt zich hier al lang op voor en heeft de nieuwste update uitgebracht van zijn City NGP-systeem, speciaal ontworpen voor autonoom rijden in de stad. Deze nieuwe wetgeving zal de sluizen van autonoom rijden openen en de ontwikkeling ervan verder versnellen. Zelfrijdende auto's zijn niet langer slechts een modegril, ze zijn de dagelijkse realiteit en zullen blijven bestaan.
