Shenzhen to czwarte co do wielkości miasto w Chinach, w którym mieszka prawie 18 milionów ludzi. W duchu światowego uznania miasta jako centrum technologii, badań i produkcji, prawodawcy miasta przyjęli pierwsze w Chinach przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych.
Rozwój autonomicznej jazdy jest bardzo zaawansowany i wielu producentów ma technologię gotową do wdrożenia, ale przepisy hamują postęp. Chiny po raz kolejny wypowiadają się odważnie, tym razem zezwalając samochodom autonomicznym na włączanie się do codziennego ruchu bez ograniczeń.
ulice Shenzhen
Nowe przepisy są przeznaczone dla pojazdów inteligentnych połączonych z siecią i dzielą je na trzy wyróżniające się grupy: warunkowo zautomatyzowane, wysoce zautomatyzowane i w pełni zautomatyzowane. W przypadku dwóch pierwszych kategorii zastrzeżeniem jest, że samochody powinny posiadać opcję prowadzenia ręcznego, przy czym kierowca może przejąć kontrolę nad samochodem. Trzecia kategoria, w pełni zautomatyzowana, nie posiada ręcznego sterowania i nie może mieć kierowcy – grupa ta będzie ograniczona do określonych odcinków miasta.
Wszystkie samochody oferujące autonomiczną jazdę na dowolnym poziomie będą musiały być wyposażone w zewnętrzny wskaźnik informujący innych użytkowników drogi, że samochód znajduje się w trybie autonomicznym. Chińscy producenci są na to gotowi i wdrażają zielone światła z przodu i po bokach samochodów, które włączają się, gdy kierowca korzysta z trybu autonomicznego – Li Auto L9 jest jednym z pierwszych samochodów, które je posiadają.
Ważną częścią nowego regulaminu jest rozdział dotyczący obowiązków kierowcy. Kierowca ma prawny obowiązek przejąć kontrolę nad systemem autonomicznym, gdy tylko zostanie o to poproszony. W razie wypadku odpowiedzialność ponosi kierowca, nawet jeśli w tym czasie system był włączony. W przypadku pojazdów w pełni autonomicznych bez kierowcy odpowiedzialność spoczywa albo na właścicielu pojazdu, albo na menadżerze floty.
XPeng przygotowywał się do tego od dłuższego czasu i wypuścił najnowszą aktualizację swojego systemu City NGP, zaprojektowanego specjalnie z myślą o autonomicznej jeździe po mieście. Nowe przepisy otworzą furtki dla pojazdów autonomicznych i jeszcze bardziej przyspieszą ich rozwój. Samochody autonomiczne nie są już tylko chwilową modą, są codziennością i tak pozostaną.
