Panasonic produira en masse la batterie de type 4680, développée par Tesla, à partir d'avril 2023.
La batterie de type 4680, dévoilée par Tesla en 2020, a deux fois le diamètre des cellules 2170 de Tesla, qui remplissent actuellement les batteries des modèles 3 et Y. En doublant le diamètre, on obtient quatre fois le volume des cellules individuelles. Le nouveau facteur de forme peut atteindre jusqu'à 16 % d'autonomie en plus.
Utilisé efficacement, le volume supplémentaire des nouvelles cellules de batterie signifie que Tesla peut réduire le nombre de cellules individuelles par batterie de voiture de plusieurs milliers à potentiellement moins d'un millier. Cela peut réduire le coût du kWh jusqu'à 14 %.
Panasonic investit 700 millions de dollars dans la construction d'une usine de production dans son usine de Wakayama, dans l'ouest du Japon, pour fabriquer les batteries Li-Ion de type 4680.
Tesla produit actuellement 4 680 cellules de batterie dans sa Gigafactory au Texas. Il affirme que l'approvisionnement en cellules 4680 est important, mais que la pénurie actuelle de puces constitue le principal goulot d'étranglement. La nouvelle cellule sera d’abord intégrée aux groupes motopropulseurs du Tesla Model Y.
La batterie de type 4680 est essentielle pour le nouveau bloc de batterie structurel de Tesla, qui agit comme une structure collée entre les tôles supérieures et inférieures en acier de la voiture, éliminant essentiellement les parties centrales de la carrosserie de la voiture et offrant une meilleure rigidité en torsion et une meilleure inertie.
