Panasonic zal de door Tesla ontwikkelde batterij van het type 4680 vanaf april 2023 in massa produceren.
De batterij van het type 4680, die Tesla in 2020 onthulde, heeft tweemaal de diameter van de 2170-cellen van Tesla, die momenteel de batterijpakketten van Model 3 en Y vullen. Een verdubbeling van de diameter resulteert in vier keer het volume van de individuele cellen. De nieuwe vormfactor kan tot 16% meer bereik bereiken.
Wanneer het extra volume van de nieuwe batterijcellen efficiënt wordt gebruikt, kan Tesla het aantal individuele cellen per auto-accupakket terugbrengen van duizenden naar mogelijk minder dan duizend. Dit kan de kosten per kWh met maar liefst 14% verlagen.
Panasonic investeert $700 miljoen in de bouw van een productiefaciliteit in de Wakayama-fabriek in West-Japan om de 4680 Type Li-Ion-batterijen te produceren.
Tesla produceert momenteel 4680 batterijcellen in zijn Gigafactory in Texas. Er wordt gezegd dat het aanbod van 4680-cellen groot is, maar dat het aanhoudende tekort aan chips het grootste knelpunt is. De nieuwe cel zal eerst worden geïntegreerd in de powerpacks voor de Tesla Model Y.
De batterij van het type 4680 is essentieel voor Tesla's nieuwe structurele batterijpakket, dat fungeert als een verbonden structuur tussen de bovenste en onderste stalen platen van de auto, waardoor de centrale carrosseriedelen van de auto in wezen worden geëlimineerd en een betere torsiestijfheid en traagheid wordt verkregen.
