Panasonic wird die von Tesla entwickelte Batterie vom Typ 4680 ab April 2023 in Serie produzieren.
Die Batterie vom Typ 4680, die Tesla im Jahr 2020 vorgestellt hat, hat den doppelten Durchmesser der 2170-Zellen von Tesla, die derzeit in den Batteriepaketen der Modelle 3 und Y enthalten sind. Eine Verdoppelung des Durchmessers führt zu einem vierfachen Volumen der einzelnen Zellen. Durch den neuen Formfaktor kann eine bis zu 16 % größere Reichweite erreicht werden.
Bei effizienter Nutzung bedeutet das zusätzliche Volumen der neuen Batteriezellen, dass Tesla die Anzahl der einzelnen Zellen pro Autobatteriepaket von Tausenden auf möglicherweise weniger als tausend reduzieren kann. Dadurch können die Kosten pro kWh um bis zu 14 % gesenkt werden.
Panasonic investiert 700 Millionen US-Dollar in den Bau einer Produktionsanlage in seiner Wakayama-Fabrik in Westjapan, um die Li-Ion-Batterien des Typs 4680 herzustellen.
Tesla produziert derzeit 4680 Batteriezellen in seiner Gigafactory in Texas. Es heißt, dass das Angebot an 4680-Zellen gut sei, der anhaltende Chipmangel jedoch der größte Engpass sei. Die neue Zelle wird zunächst in die Powerpacks des Tesla Model Y integriert.
Die Batterie vom Typ 4680 ist für Teslas neuen Strukturbatteriesatz von entscheidender Bedeutung, der als Verbundstruktur zwischen den oberen und unteren Stahlblechen des Fahrzeugs fungiert, wodurch die zentralen Karosserieteile des Fahrzeugs praktisch entfallen und eine bessere Torsionssteifigkeit und Trägheit erreicht wird.
