松下将从 2023 年 4 月开始量产特斯拉开发的 4680 型电池。
特斯拉于 2020 年推出的 4680 型电池的直径是特斯拉 2170 型电池的两倍，目前 Model 3 和 Y 的电池组都使用这种电池。直径加倍会使单个细胞的体积增加四倍。新的外形尺寸可将范围扩大多达 16%。
有效利用新电池的体积增加意味着特斯拉可以将每个汽车电池组的单个电池数量从数千个减少到可能少于一千个。这可以将每千瓦时的成本降低多达 14%。
松下正投资 7 亿美元在日本西部和歌山工厂建设生产设施，生产 4680 型锂离子电池。
特斯拉目前在德克萨斯州的超级工厂生产 4680 块电池。该公司表示，4680 电池的供应强劲，但持续的芯片短缺是主要瓶颈。新电池将首先集成到特斯拉 Model Y 的动力组中。
4680型电池对于特斯拉新型结构电池组至关重要，它充当汽车上下钢面板之间的粘合结构，从本质上消除了汽车的中央车身部件，并提供更好的扭转刚度和惯性。
