En avril dernier, Mercedes-Benz a officiellement présenté l'EQS, l'alternative électrique à la Classe S. Aujourd’hui, l’entreprise a essentiellement fait la même chose, uniquement pour la Classe E. Découvrez le tout nouveau EQE.
Il s'agit d'une « berline affaires » selon Mercedes, et comme l'EQS, elle repose également sur son « architecture électrique haut de gamme » connue sous le nom d'EVA2. L’EQE sera lancé à l’échelle mondiale, quoique de manière échelonnée, à la mi-2022. Il sera fabriqué à Brême, en Allemagne, pour tous les marchés, à l'exception de la Chine (où il est fabriqué dans une usine locale de Pékin).
L'EQE a un empattement 9 cm (3,5 pouces) plus court que l'EQS, ce qui le rend comparable en termes de dimensions extérieures à celui du CLS. Il mesure 4946 mm (194,72 pouces) de longueur, 1961 mm (77,2 pouces) de largeur et 1512 mm (59,52 pouces) de hauteur à l'échelle mondiale, tandis qu'aux États-Unis, il aura la même largeur mais 4995 mm (196,65 pouces) de longueur et 1513 mm (59,56 pouces) de hauteur pour une raison quelconque. Dans tous les cas, l'empattement est de 3 120 mm (122,83 pouces). Le coffre/coffre a une capacité de 430 litres (15,18 pieds cubes).
Cela dit, à l'intérieur, il y a beaucoup plus d'espace par rapport à la dernière Classe E, tandis que le design s'inspire clairement de celui de l'EQS, avec l'« Hyperscreen » MBUX (bien qu'il s'agisse d'un supplément en option). Le système MBUX dispose de 8 cœurs de processeur, de 24 Go de RAM et d'une bande passante mémoire de 46,4 Go/s.
À sa sortie, la gamme EQE sera composée de deux variantes distinctes. L'EQE 350 à propulsion arrière développe une puissance de 215 kW (288 ch) et délivre 530 Nm de couple. Bien que les détails spécifiques du deuxième modèle restent confidentiels, de futures itérations hautes performances dotées d'une transmission intégrale et d'une puissance d'environ 500 kW (670 ch) sont attendues.
Equipé d'une capacité de batterie utilisable de 90 kWh, Mercedes estime que le véhicule atteindra une autonomie WLTP de 545 à 660 km (338 à 410 miles). Avec sa capacité de charge DC maximale de 170 kW, seulement 15 minutes de charge peuvent ajouter jusqu'à 250 km (155 miles) d'autonomie WLTP. La voiture est livrée en standard avec un chargeur embarqué CA de 11 kW, avec une unité de 22 kW disponible en option. Lorsque vous utilisez le chargeur CC pris en charge le plus rapide, le rechargement de la batterie de 10 % à 80 % nécessite 32 minutes.
Les conducteurs peuvent choisir parmi trois niveaux de freinage à récupération manuelle, étiquetés D, D+ et D- par Mercedes, ainsi qu'un mode D Auto. L'EQE est équipé de série d'une suspension avant à quatre bras et d'une suspension arrière multibras, bien qu'une suspension pneumatique améliorée avec amortissement adaptatif soit disponible moyennant un coût supplémentaire. La direction sur l’essieu arrière est également proposée en option.
