In april presenteerde Mercedes-Benz officieel de EQS, het elektrische alternatief voor de S-klasse. Tegenwoordig heeft het bedrijf in principe hetzelfde gedaan, alleen voor de E-klasse. Maak kennis met de gloednieuwe EQE.
Volgens Mercedes is dit een ‘business sedan’, en net als de EQS is hij ook gebaseerd op zijn ‘elektrische architectuur van topklasse’, bekend als EVA2. De EQE zal medio 2022 wereldwijd gelanceerd worden, zij het gespreid. Het zal worden gemaakt in Bremen, Duitsland voor alle markten behalve China (waar het wordt gemaakt in een lokale fabriek in Beijing).
De EQE heeft een wielbasis die 9 cm korter is dan de EQS en dus qua buitenafmetingen vergelijkbaar is met de CLS. Het meet wereldwijd 4946 mm (194,72 inch), 1961 mm (77,2 inch) breed en 1512 mm (59,52 inch) hoog, terwijl het in de VS om de een of andere reden dezelfde breedte zal hebben, maar dan 4995 mm (196,65 inch) lang en 1513 mm (59,56 inch) hoog. In alle gevallen bedraagt de wielbasis 3120 mm (122,83 inch). De bagageruimte/kofferbak heeft een inhoud van 430 liter (15,18 kubieke voet).
Dat gezegd hebbende, is er van binnen veel meer ruimte vergeleken met de nieuwste E-klasse, terwijl het ontwerp duidelijk geïnspireerd is op dat van de EQS, met het MBUX "Hyperscreen" (hoewel het een optie is). Het MBUX-systeem heeft 8 CPU-kernen, 24 GB RAM en 46,4 GBps geheugenbandbreedte om mee te werken.
Bij de release zal de EQE-line-up uit twee verschillende varianten bestaan. De achterwielaangedreven EQE 350 heeft een vermogen van 215 kW (288 pk) en levert een koppel van 530 Nm. Hoewel specifieke details voor het tweede model nog niet bekendgemaakt zijn, worden toekomstige krachtige versies met vierwielaandrijving en een vermogen van ongeveer 500 kW (670 pk) verwacht.
Uitgerust met een bruikbare batterijcapaciteit van 90 kWh, schat Mercedes dat het voertuig een WLTP-bereik van 545 tot 660 km (338 tot 410 mijl) zal bereiken. Met zijn maximale DC-laadvermogen van 170 kW kan met slechts 15 minuten opladen een WLTP-bereik van 250 km (155 mijl) worden toegevoegd. De auto wordt standaard geleverd met een 11 kW AC-boordlader, maar een 22 kW-eenheid is optioneel verkrijgbaar. Bij gebruik van de snelst ondersteunde DC-lader duurt het bijvullen van de batterij van 10% naar 80% 32 minuten.
Bestuurders kunnen kiezen uit drie handmatige regeneratieve remniveaus – door Mercedes aangeduid met D, D+ en D- – plus een D Auto-modus. De EQE is standaard uitgerust met een vierarmige voorwielophanging en een multilink achterwielophanging, hoewel tegen meerprijs een verbeterde luchtvering met adaptieve demping verkrijgbaar is. Optioneel is ook besturing op de achteras mogelijk.
