Tillbaka i april presenterade Mercedes-Benz officiellt EQS, det elektriska alternativet till S-klassen. Idag har företaget i princip gjort samma sak, bara för E-klassen. Möt den helt nya EQE.
Detta är en "affärssalong" enligt Mercedes, och liksom EQS är den också baserad på sin "premiumklass elektriska arkitektur" känd som EVA2. EQE kommer att lanseras globalt, om än på ett förskjutet sätt, i mitten av 2022. Den kommer att tillverkas i Bremen, Tyskland för alla marknader utom Kina (där den tillverkas på en lokal anläggning i Peking).
EQE har en axelavstånd som är 9 cm (3,5 tum) kortare än EQS, vilket innebär att yttermåtten är jämförbara med CLS. Den mäter 4946 mm (194,72 tum) på längden, 1961 mm (77,2 tum) i bredd och 1512 mm (59,52 tum) på höjden globalt, medan den i USA kommer att ha samma bredd men 4995 mm (196,65 tum) längd och 5915 mm höjd av någon anledning. I samtliga fall är hjulbasen 3120 mm (122,83 tum). Stöveln/bagaget har en kapacitet på 430l (15,18 kubikfot).
Som sagt, på insidan finns det mycket mer utrymme jämfört med den senaste E-klassen, medan designen är tydligt inspirerad av EQS, med MBUX "Hyperscreen" (även om det är ett tillval). MBUX-systemet har 8 CPU-kärnor, 24 GB RAM och 46,4 GBps minnesbandbredd att arbeta med.
Efter lanseringen kommer EQE-serien att bestå av två distinkta varianter. Den bakhjulsdrivna EQE 350 är klassad till 215 kW (288 hk) och levererar 530 Nm i vridmoment. Även om specifika detaljer för den andra modellen inte avslöjas, förväntas framtida högpresterande iterationer med fyrhjulsdrift och cirka 500 kW (670 hk) effekt.
Utrustad med en användbar batterikapacitet på 90 kWh, uppskattar Mercedes att fordonet kommer att uppnå en WLTP-räckvidd på 545 till 660 km (338 till 410 miles). Med sin maximala DC-laddningskapacitet på 170 kW, kan bara 15 minuters laddning lägga till upp till 250 km (155 miles) WLTP-räckvidd. Bilen levereras som standard med en 11 kW AC inbyggd laddare, med en 22 kW enhet tillgänglig som tillvalsuppgradering. När du använder den snabbaste likströmsladdaren som stöds tar det 32 minuter att fylla på batteriet från 10 % till 80 %.
Förare kan välja mellan tre manuella regenerativa bromsnivåer – märkta D, D+ och D- av Mercedes – plus ett D Auto-läge. EQE har fyrlänkad framfjädring och flerlänksfjädring bak som standardutrustning, men uppgraderad luftfjädring med adaptiv dämpning finns tillgänglig mot en extra kostnad. Styrning på bakaxeln erbjuds också som tillval.
