Еще в апреле Mercedes-Benz официально представил EQS, электрическую альтернативу S-классу. Сегодня компания, по сути, сделала то же самое, только для Е-класса. Встречайте новый EQE.
По словам Mercedes, это «бизнес-седан», и, как и EQS, он также основан на «электрической архитектуре премиум-класса», известной как EVA2. EQE будет запущен во всем мире, хотя и в шахматном порядке, в середине 2022 года. Он будет производиться в Бремене, Германия, для всех рынков, кроме Китая (где он производится на местном заводе в Пекине).
Колесная база EQE на 9 см (3,5 дюйма) короче, чем у EQS, поэтому по внешним размерам она сопоставима с CLS. Его длина по всему миру составляет 4946 мм (194,72 дюйма), ширина 1961 мм (77,2 дюйма) и высота 1512 мм (59,52 дюйма), в то время как в США он по какой-то причине будет иметь такую же ширину, но по какой-то причине его длина будет 4995 мм (196,65 дюйма) и высота 1513 мм (59,56 дюйма). Во всех случаях колесная база составляет 3120 мм (122,83 дюйма). Объем багажника составляет 430 л (15,18 кубических футов).
Тем не менее, внутри гораздо больше места по сравнению с последним E-классом, а дизайн явно вдохновлен дизайном EQS с «Гиперэкраном» MBUX (хотя это дополнительная опция). Система MBUX имеет 8 ядер ЦП, 24 ГБ оперативной памяти и пропускную способность памяти 46,4 ГБ/с.
После выпуска линейка EQE будет состоять из двух различных вариантов. Заднеприводный EQE 350 имеет мощность 215 кВт (288 л.с.) и крутящий момент 530 Нм. Хотя конкретные детали второй модели остаются нераскрытыми, в будущем ожидаются высокопроизводительные версии с полным приводом и мощностью около 500 кВт (670 л.с.).
По оценкам Mercedes, оснащенный аккумулятором полезной емкостью 90 кВтч, автомобиль достигнет запаса хода по WLTP от 545 до 660 км (от 338 до 410 миль). Благодаря пиковой мощности зарядки постоянного тока в 170 кВт всего за 15 минут зарядки можно увеличить запас хода по WLTP до 250 км (155 миль). В стандартную комплектацию автомобиля входит бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт, а устройство мощностью 22 кВт доступно в качестве дополнительной модернизации. При использовании самого быстрого поддерживаемого зарядного устройства постоянного тока для пополнения заряда аккумулятора с 10% до 80% требуется 32 минуты.
Водители могут выбирать один из трех уровней ручного рекуперативного торможения, обозначенных Mercedes D, D+ и D-, а также режим D Auto. EQE оснащен четырехрычажной передней подвеской и многорычажной задней подвеской в качестве стандартного оборудования, хотя модернизированная пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием доступна за дополнительную плату. Рулевое управление задней осью также предлагается в качестве дополнительной опции.
