Em abril, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente o EQS, a alternativa elétrica ao Classe S. Hoje a empresa fez basicamente a mesma coisa, apenas para o Classe E. Conheça o novo EQE.
Este é um “saloon executivo” de acordo com a Mercedes e, como o EQS, também é baseado em sua “arquitetura elétrica de classe premium” conhecida como EVA2. O EQE será lançado globalmente, embora de forma escalonada, em meados de 2022. Será fabricado em Bremen, Alemanha, para todos os mercados, exceto a China (onde é fabricado em instalações locais em Pequim).
O EQE tem uma distância entre eixos 9 cm (3,5 polegadas) menor que o EQS, sendo comparável em termos de dimensões externas ao CLS. Ele mede 4.946 mm (194,72 polegadas) de comprimento, 1.961 mm (77,2 polegadas) de largura e 1.512 mm (59,52 polegadas) de altura globalmente, enquanto nos EUA terá a mesma largura, mas 4.995 mm (196,65 polegadas) de comprimento e 1.513 mm (59,56 polegadas) de altura por algum motivo. Em todos os casos, a distância entre eixos é de 3.120 mm (122,83 polegadas). O porta-malas/porta-malas tem capacidade para 430l (15,18 pés cúbicos).
Dito isto, no interior há muito mais espaço em comparação com o mais recente Classe E, enquanto o design é claramente inspirado no do EQS, com o MBUX “Hyperscreen” (embora seja um extra opcional). O sistema MBUX possui 8 núcleos de CPU, 24 GB de RAM e largura de banda de memória de 46,4 GBps para trabalhar.
Após o seu lançamento, a linha EQE consistirá em duas variantes distintas. O EQE 350 com tração traseira tem 215 kW (288 cv) e entrega 530 Nm de torque. Embora os detalhes específicos do segundo modelo permaneçam não revelados, são esperadas futuras iterações de alto desempenho com tração integral e aproximadamente 500 kW (670 cv) de potência.
Equipado com uma bateria com capacidade útil de 90 kWh, a Mercedes estima que o veículo atingirá uma autonomia WLTP de 545 a 660 km (338 a 410 milhas). Com a sua capacidade máxima de carregamento DC de 170 kW, apenas 15 minutos de carregamento podem adicionar até 250 km (155 milhas) de alcance WLTP. O carro vem de fábrica com um carregador AC de bordo de 11 kW, com uma unidade de 22 kW disponível como atualização opcional. Ao usar o carregador DC mais rápido compatível, a recarga da bateria de 10% a 80% requer 32 minutos.
Os motoristas podem escolher entre três níveis de frenagem regenerativa manual – rotulados como D, D+ e D- pela Mercedes – além de um modo D Auto. O EQE apresenta suspensão dianteira de quatro braços e suspensão traseira multilink como equipamento padrão, embora a suspensão pneumática atualizada com amortecimento adaptativo esteja disponível por um custo adicional. A direção no eixo traseiro também é oferecida como opcional.
