La Norvège a lancé la révolution des véhicules électriques avec un tremblement de terre – en supprimant la TVA sur les nouvelles voitures électriques, en introduisant des réductions de péage, en offrant un parking gratuit, entre autres incitations, juste pour convaincre les gens d'abandonner les véhicules ICE. Cela a fonctionné : la Norvège possède le plus grand nombre de véhicules électriques par habitant et est le pays en transition la plus rapide au monde. Il s’est avéré que ce que les planificateurs espéraient, c’était que les gens cesseraient complètement d’utiliser la voiture ou du moins les utiliseraient moins, même les nouvelles et électriques rutilantes. Ce à quoi ils ne s’attendaient pas, c’est de devenir victimes de leur propre succès.
Les Norvégiens ont profité des nouvelles règles et ont abandonné les voitures ICE comme s'il s'agissait de charbons ardents et se sont tournés vers les véhicules électriques. Et ils en ont acheté beaucoup. À tel point que les espoirs de réduction du trafic ont été anéantis, chacun réalisant que la situation s'est encore aggravée - bien sûr, il n'y a plus de pollution mais le trafic est encore plus important. Le ministre norvégien des Transports, Jon-Ivar Nygard, a déclaré : « C’est formidable que les gens utilisent des voitures électriques, mais ce n’est pas bien s’ils se rendent en voiture dans des zones urbaines très fréquentées au lieu de marcher, de faire du vélo ou d’utiliser les transports en commun ».
Le gouvernement norvégien a clairement oublié que nous, le peuple, ne marcherons pas si nous pouvons conduire. Toutes les incitations fiscales se sont retournées contre eux, avec des recettes bien inférieures pour le gouvernement et une situation du trafic sans grande amélioration.
De combien d’argent parle-t-on ? Pour commencer, il n’y a pas de TVA sur les voitures électriques neuves en Norvège, ce qui signifie une économie de 25 % par rapport aux véhicules ICE. Ensuite, il y a la taxe sur les véhicules qui est de moitié pour les véhicules électriques par rapport aux voitures diesel ou à essence, les péages routiers et les frais de stationnement sont soit inférieurs, soit gratuits dans certains endroits pour les véhicules électriques. Il n'est donc pas surprenant que les voitures électriques soient le moyen de transport préféré des Norvégiens, mais le gouvernement commence à en ressentir les effets et semble manquer d'argent pour des projets d'infrastructure ou pour l'amélioration des transports publics.
Est-ce vrai cependant ? Les chiffres peuvent prêter à confusion car, même si la majorité des voitures neuves vendues sont des véhicules électriques, 80 % de toutes les voitures en Norvège fonctionnent au jus de dinosaure. Bien sûr, la TVA est déjà payée sur ces voitures, mais les propriétaires paient toujours la taxe sur les véhicules et la taxe sur le carburant à hauteur de millions de couronnes chaque année. Ou la révolution des véhicules électriques est-elle vraiment si grave et le gouvernement norvégien a-t-il une raison légitime de s'inquiéter ? Ou bien la disparition des voitures à combustible fossile est-elle si grave et si rapide que les compagnies pétrolières paniquent et utilisent toutes les astuces à leur disposition pour tenter de faire pression sur le gouvernement afin qu’il change les politiques qui nuisent à leurs bénéfices ?
