Norwegia rozpoczęła rewolucję w dziedzinie pojazdów elektrycznych trzęsieniem ziemi – obniżyła podatek VAT na nowe samochody elektryczne, wprowadziła obniżki opłat za przejazd, oferując między innymi bezpłatny parking, tylko po to, aby przekonać ludzi do rezygnacji z pojazdów ICE. To zadziałało – Norwegia ma największą liczbę pojazdów elektrycznych na mieszkańca i jest krajem na świecie, który najszybciej przechodzi transformację. Planiści, jak się okazało, liczyli na to, że ludzie w ogóle przestaną korzystać z samochodów lub przynajmniej będą z nich korzystać rzadziej, nawet tych nowych, błyszczących, elektrycznych. Nie spodziewali się, że staną się ofiarami własnego sukcesu.
Norwegowie skorzystali z nowych przepisów i porzucili samochody ICE, jakby były rozżarzonymi węglami, i przerzucili się na pojazdy elektryczne. A kupili dużo. Tak bardzo, że nadzieje na zmniejszenie ruchu zostały zniweczone, gdy wszyscy zdali sobie sprawę, że sytuacja się jeszcze pogorszyła – oczywiście, nie ma już zanieczyszczeń, ale ruch jest jeszcze większy. Minister transportu Norwegii Jon-Ivar Nygard powiedział: „To wspaniale, że ludzie korzystają z samochodów elektrycznych, ale niedobrze, jeśli zamiast chodzić, jeździć na rowerze lub korzystać z transportu publicznego, jeżdżą do ruchliwych obszarów miejskich”.
Rząd Norwegii wyraźnie zapomniał, że my, ludzie, nie będziemy chodzić, jeśli będziemy mogli prowadzić samochód. Wszystkie zachęty podatkowe przyniosły odwrotny skutek, powodując znacznie niższe dochody dla rządu i sytuację w ruchu drogowym bez znacznej poprawy.
O jakich pieniądzach mówimy? Zacznijmy od tego, że w Norwegii na nowe samochody elektryczne nie obowiązuje podatek VAT, co oznacza 25% oszczędności w porównaniu z pojazdami ICE. Następnie obowiązuje podatek od pojazdów, który w przypadku pojazdów elektrycznych jest o połowę niższy w porównaniu z samochodami z silnikiem Diesla lub benzyną, opłaty drogowe i opłaty parkingowe są w niektórych miejscach niższe lub bezpłatne dla pojazdów elektrycznych. Nic więc dziwnego, że Norwegowie wybierają samochody elektryczne, ale rząd zaczyna odczuwać problem i najwyraźniej brakuje mu pieniędzy na projekty infrastrukturalne lub ulepszenia transportu publicznego.
Czy to jednak prawda? Liczby mogą być mylące, ponieważ mimo że większość sprzedawanych nowych samochodów to pojazdy elektryczne, wciąż 80 procent wszystkich samochodów w Norwegii napędzanych jest sokiem dinozaurów. Jasne, że te samochody mają już zapłacony podatek VAT, ale właściciele nadal płacą podatek od pojazdów i podatek paliwowy w wysokości milionów koron rocznie. A może rewolucja pojazdów elektrycznych jest naprawdę aż tak zła i rząd Norwegii ma uzasadnione powody do zmartwień? A może upadek samochodów napędzanych paliwami kopalnymi jest tak zły i szybki, że koncerny naftowe wpadają w panikę i wykorzystują wszystkie dostępne im sztuczki, aby wywrzeć nacisk na rząd, aby zmienił politykę, która szkodzi ich zyskom?
