بدأت النرويج ثورة السيارات الكهربائية بزلزال، حيث قامت بإسقاط ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية الجديدة، وإدخال تخفيضات على الرسوم، وتوفير مواقف مجانية للسيارات من بين حوافز أخرى، فقط لإقناع الناس بالابتعاد عن مركبات ICE. لقد نجح الأمر، فالنرويج لديها أكبر عدد من المركبات الكهربائية للفرد وهي أسرع دولة انتقالية في العالم. ما كان يأمله المخططون، كما اتضح، هو أن يتوقف الناس عن استخدام السيارات تمامًا أو على الأقل يستخدمونها بشكل أقل، حتى السيارات الكهربائية اللامعة الجديدة. ما لم يتوقعوه هو أن يصبحوا ضحايا لنجاحهم.
استغل النرويجيون القواعد الجديدة وأسقطوا سيارات ICE كما لو كانت فحمًا ساخنًا وتحولوا إلى المركبات الكهربائية. واشتروا الكثير. في الواقع، تبددت الآمال في تقليل حركة المرور عندما أدرك الجميع أن الوضع أصبح أسوأ - بالتأكيد، لا مزيد من التلوث ولكن حركة المرور أصبحت أكثر. وقال وزير النقل النرويجي جون إيفار نيجارد: "من الرائع أن يستخدم الناس السيارات الكهربائية، ولكن ليس من الجيد أن يقودوا سياراتهم إلى المناطق الحضرية المزدحمة بدلاً من المشي أو ركوب الدراجات أو استخدام وسائل النقل العام".
لقد نسيت حكومة النرويج بوضوح أننا، كشعب، لن نسير عندما نستطيع القيادة. جميع الحوافز الضريبية أتت بنتائج عكسية سيئة، حيث انخفضت إيرادات الحكومة بشكل كبير وحالة المرور دون تحسن كبير.
كم من المال نتحدث عنه؟ في البداية، لا توجد ضريبة القيمة المضافة على السيارات الكهربائية الجديدة في النرويج، مما يعني توفيرًا بنسبة 25 بالمائة مقارنة بمركبات ICE. ثم هناك ضريبة المركبات التي تبلغ نصفها بالنسبة للمركبات الكهربائية مقارنة بسيارات الديزل أو البنزين، كما أن رسوم الطرق ورسوم مواقف السيارات إما أقل أو مجانية في بعض الأماكن بالنسبة للمركبات الكهربائية. ليس من المستغرب إذن أن تكون السيارات الكهربائية هي وسيلة النقل المفضلة للنرويجيين، لكن الحكومة بدأت تشعر بالضيق ويبدو أنها تعاني من نقص الأموال اللازمة لمشاريع البنية التحتية أو تحسين وسائل النقل العام.
هل هذا صحيح رغم ذلك؟ يمكن أن تكون الأرقام مربكة لأنه على الرغم من أن غالبية السيارات الجديدة المباعة هي سيارات كهربائية، إلا أن 80 بالمائة من جميع السيارات في النرويج لا تزال تعمل بعصير الديناصورات. من المؤكد أن هذه السيارات قد دفعت بالفعل ضريبة القيمة المضافة ولكن أصحابها ما زالوا يدفعون ضريبة المركبات وضريبة الوقود بما يصل إلى ملايين الكرونات كل عام. أم أن ثورة السيارات الكهربائية سيئة للغاية وأن لدى حكومة النرويج سببًا مشروعًا للقلق؟ أم أن زوال السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري أمر سيء للغاية وسريع للغاية لدرجة أن شركات النفط تشعر بالذعر وتستخدم كل الحيل المتاحة لها لمحاولة الضغط على الحكومة لتغيير السياسات التي تضر بأرباحها؟
