Норвегия начала электромобильную революцию с землетрясения: снизила НДС на новые электромобили, ввела скидки на проезд, предложила бесплатную парковку среди других стимулов, просто чтобы убедить людей отказаться от автомобилей с ДВС. Это сработало: в Норвегии самое большое количество электромобилей на душу населения, и это страна с самой быстрой переходной экономикой в мире. Как выяснилось, планировщики надеялись на то, что люди вообще перестанут пользоваться автомобилями или, по крайней мере, будут использовать их меньше, даже новых блестящих электрических. Чего они не ожидали, так это стать жертвами собственного успеха.
Норвежцы воспользовались новыми правилами и отказались от автомобилей с ДВС, как от горячих углей, и перешли на электромобили. И они купили много. Настолько, что надежды на сокращение дорожного движения рухнули, поскольку все поняли, что ситуация стала еще хуже - конечно, загрязнения больше нет, но трафика стало еще больше. Министр транспорта Норвегии Йон-Ивар Нюгард заявил: «Это здорово, что люди используют электромобили, но нехорошо, если они ездят в оживленные городские районы вместо того, чтобы ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом».
Правительство Норвегии явно забыло, что мы, люди, не будем ходить пешком, когда можем водить машину. Все налоговые льготы имели неприятные последствия: доходы правительства значительно снизились, а дорожная ситуация осталась без значительного улучшения.
О каких деньгах мы говорим? Начнем с того, что на новые электромобили в Норвегии не взимается НДС, что означает 25-процентную экономию по сравнению с автомобилями с ДВС. Кроме того, есть налог на транспортные средства, который вдвое меньше для электромобилей по сравнению с дизельными или бензиновыми автомобилями, дорожные сборы и плата за парковку в некоторых местах либо ниже, либо бесплатны для электромобилей. Неудивительно, что норвежцы предпочитают электромобили, но правительство начинает ощущать затруднения и, очевидно, испытывает нехватку денег на инфраструктурные проекты или улучшение общественного транспорта.
Правда ли это? Цифры могут сбивать с толку, поскольку, несмотря на то, что большинство новых проданных автомобилей являются электромобилями, 80 процентов всех автомобилей в Норвегии по-прежнему работают на соке динозавров. Конечно, с этих автомобилей уже уплачен НДС, но владельцы по-прежнему платят налог на транспортные средства и налог на топливо на сумму в миллионы крон каждый год. Или же революция электромобилей действительно настолько плоха, и у правительства Норвегии есть законные причины для беспокойства? Или кончина автомобилей, работающих на ископаемом топливе, настолько серьезна и так быстро, что нефтяные компании паникуют и используют все имеющиеся в их распоряжении уловки, чтобы попытаться убедить правительство изменить политику, которая вредит их прибылям?
