Norwegen startete die EV-Revolution mit einem Erdbeben – der Senkung der Mehrwertsteuer auf neue Elektroautos, der Einführung von Mautrabatten, dem Anbieten kostenloser Parkplätze und anderen Anreizen, nur um die Menschen davon zu überzeugen, von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor abzuweichen. Es hat funktioniert – Norwegen hat die höchste Anzahl an Elektrofahrzeugen pro Kopf und ist das am schnellsten transformierende Land der Welt. Wie sich herausstellte, hofften die Planer, dass die Menschen ganz auf Autos verzichten oder sie zumindest weniger nutzen würden, auch die neuen, glänzenden Elektroautos. Was sie nicht erwartet hatten, war, Opfer ihres eigenen Erfolgs zu werden.
Die Norweger nutzten die neuen Regeln aus, verzichteten auf Verbrennungsmotoren wie glühende Kohlen und wandten sich stattdessen Elektrofahrzeugen zu. Und sie haben viel gekauft. So sehr, dass sich die Hoffnungen auf eine Reduzierung des Verkehrs zunichte machten, als allen klar wurde, dass sich die Situation noch verschlimmerte – klar, keine weitere Umweltverschmutzung, aber der Verkehr ist noch größer. Der norwegische Verkehrsminister Jon-Ivar Nygard sagte: „Es ist großartig, dass Menschen Elektroautos nutzen, aber es ist nicht gut, wenn sie in belebte städtische Gebiete fahren, anstatt zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren.“
Die norwegische Regierung hat offensichtlich vergessen, dass wir Menschen nicht laufen können, wenn wir fahren können. Alle steuerlichen Anreize schlugen fehl und führten zu viel geringeren Einnahmen für die Regierung und einer deutlich geringeren Verkehrssituation, ohne dass es zu einer wesentlichen Verbesserung kam.
Von wie viel Geld reden wir? Zunächst einmal gibt es in Norwegen keine Mehrwertsteuer auf neue Elektroautos, was eine Ersparnis von 25 Prozent im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bedeutet. Hinzu kommt die Kfz-Steuer, die für Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Diesel- oder Benzinfahrzeugen halbiert ist. Straßenbenutzungs- und Parkgebühren sind für Elektrofahrzeuge entweder niedriger oder an manchen Orten kostenlos. Kein Wunder also, dass Elektroautos für die Norweger das Transportmittel der Wahl sind, aber die Regierung beginnt die Krise zu spüren und hat offenbar nicht genug Geld für Infrastrukturprojekte oder Verbesserungen im öffentlichen Nahverkehr.
Ist es aber wahr? Die Zahlen können verwirrend sein, denn obwohl die Mehrheit der verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sind, fahren immer noch 80 Prozent aller Autos in Norwegen mit Dinosauriersaft. Sicher, für diese Autos ist die Mehrwertsteuer bereits abgeführt, aber die Besitzer zahlen immer noch Kfz-Steuer und Kraftstoffsteuer in Höhe von mehreren Millionen Kronen pro Jahr. Oder ist die EV-Revolution wirklich so schlimm und die norwegische Regierung hat berechtigten Grund zur Sorge? Oder ist der Untergang von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos so schlimm und so schnell, dass die Ölkonzerne in Panik geraten und alle ihnen zur Verfügung stehenden Tricks nutzen, um bei der Regierung Druck auszuüben, damit diese die Politik ändert, die ihren Gewinnen schadet?
