Noorwegen begon de EV-revolutie met een aardbeving: het verlagen van de BTW op nieuwe elektrische auto's, het invoeren van tolkortingen, het aanbieden van gratis parkeren en andere prikkels, alleen maar om mensen ervan te overtuigen af te stappen van ICE-voertuigen. Het werkte: Noorwegen heeft het hoogste aantal EV-voertuigen per hoofd van de bevolking en is het snelst veranderende land ter wereld. Waar de planners op hoopten, zo bleek, was dat mensen helemaal zouden stoppen met het gebruik van auto’s, of ze in ieder geval minder zouden gebruiken, zelfs de nieuwe glimmende elektrische auto’s. Wat ze niet hadden verwacht, is dat ze het slachtoffer zouden worden van hun eigen succes.
De Noren profiteerden van de nieuwe regels en lieten de ICE-auto’s vallen alsof het hete kolen waren en schakelden over op elektrische auto’s. En ze kochten veel. Zozeer zelfs dat de hoop op een vermindering van het verkeer de bodem in werd geslagen, omdat iedereen besefte dat de situatie zelfs nog erger was geworden - zeker, geen vervuiling meer, maar het verkeer is nog erger geworden. Minister van Transport van Noorwegen, Jon-Ivar Nygard, zei: “Het is geweldig dat mensen elektrische auto’s gebruiken, maar het is niet goed als ze naar drukke stedelijke gebieden rijden in plaats van te lopen, te fietsen of het openbaar vervoer te gebruiken.”
De regering van Noorwegen is duidelijk vergeten dat wij, het volk, niet zullen lopen als we kunnen rijden. Alle fiscale stimuleringsmaatregelen hadden een averechts effect: veel lagere inkomsten voor de overheid en de verkeerssituatie zonder veel verbetering.
Over hoeveel geld hebben we het? Om te beginnen is er in Noorwegen geen BTW op nieuwe elektrische auto’s, wat een besparing van 25 procent betekent in vergelijking met ICE-voertuigen. Dan is er de motorrijtuigenbelasting die voor elektrische auto’s de helft bedraagt in vergelijking met diesel- of benzineauto’s. Tol- en parkeertarieven zijn op sommige plaatsen lager of gratis voor elektrische auto’s. Het is dan ook geen verrassing dat elektrische auto's het vervoermiddel bij uitstek zijn voor de Noren, maar de regering begint de druk te voelen en heeft blijkbaar een tekort aan geld voor infrastructuurprojecten of verbeteringen aan het openbaar vervoer.
Is het echter waar? De cijfers kunnen verwarrend zijn, want ondanks dat het merendeel van de verkochte nieuwe auto's elektrische auto's zijn, rijdt nog steeds 80 procent van alle auto's in Noorwegen op dinosaurussap. Natuurlijk is op deze auto's de BTW al betaald, maar de eigenaren betalen nog steeds jaarlijks miljoenen kronen motorrijtuigenbelasting en brandstofbelasting. Of is de EV-revolutie echt zo slecht en heeft de Noorse regering een legitieme reden om zich zorgen te maken? Of is de teloorgang van auto's op fossiele brandstoffen zo erg en zo snel dat oliemaatschappijen in paniek raken en elke truc gebruiken die ze tot hun beschikking hebben om bij de regering te lobbyen om het beleid te veranderen dat hun winsten schaadt?
