노르웨이는 지진으로 EV 혁명을 시작했습니다. 새로운 전기 자동차에 대한 부가가치세 인하, 통행료 할인 도입, 무료 주차 제공 등 다양한 인센티브를 제공하여 사람들이 ICE 차량을 멀리하도록 설득했습니다. 그것은 효과가 있었습니다. 노르웨이는 1인당 EV 차량 수가 가장 많으며 세계에서 가장 빠르게 전환하는 국가입니다. 계획자들이 바랐던 것은 사람들이 자동차 사용을 완전히 중단하거나 최소한 덜 사용하게 되는 것이었습니다. 심지어 새롭고 빛나는 전기 자동차도 사용하는 것이었습니다. 그들이 기대하지 않았던 것은 그들 자신의 성공의 희생자가 되는 것입니다.
노르웨이인들은 새로운 규칙을 이용하여 마치 뜨거운 석탄인 것처럼 ICE 자동차를 버리고 EV로 전환했습니다. 그리고 그들은 많이 샀습니다. 사실 상황이 더욱 악화되었다는 사실을 모든 사람이 깨닫고 교통량을 줄이려는 희망은 무너졌습니다. 물론 더 이상 오염은 없지만 교통량은 훨씬 더 많습니다. Jon-Ivar Nygard 노르웨이 교통부 장관은 “사람들이 전기자동차를 이용하는 것은 좋지만 걷거나 자전거를 타거나 대중교통을 이용하는 대신 혼잡한 도시 지역으로 운전하는 것은 좋지 않다”고 말했다.
노르웨이 정부는 우리 국민은 운전할 수 있는데 걷지 않을 것이라는 사실을 분명히 잊었습니다. 모든 세금 인센티브는 큰 개선 없이 정부 및 교통 상황에 대한 세수 감소로 인해 심각한 역효과를 냈습니다.
우리가 말하는 돈은 얼마입니까? 우선, 노르웨이에서는 새 전기 자동차에 부가가치세가 없습니다. 이는 ICE 차량에 비해 25% 절약된다는 의미입니다. 그런 다음 디젤이나 휘발유 자동차에 비해 EV의 경우 차량세가 절반이고, 일부 지역에서는 EV의 경우 도로 통행료와 주차 요금이 더 낮거나 무료입니다. 노르웨이 사람들이 전기 자동차를 선택한다는 것은 놀라운 일이 아니지만 정부는 어려움을 느끼기 시작했으며 인프라 프로젝트나 대중 교통 개선을 위한 자금이 부족한 것으로 보입니다.
그래도 사실인가요? 판매되는 신차의 대부분이 EV임에도 불구하고 노르웨이 전체 자동차의 80%가 여전히 공룡 주스로 운행되기 때문에 숫자가 혼란스러울 수 있습니다. 물론 이 자동차들은 이미 VAT를 납부했지만 소유자는 여전히 매년 수백만 크로네에 달하는 차량세와 연료세를 납부하고 있습니다. 아니면 EV 혁명이 정말 그렇게 나쁘고 노르웨이 정부가 걱정할 정당한 이유가 있습니까? 아니면 화석 연료 자동차의 종말이 너무 심각하고 빨라서 석유 회사들이 당황하고 정부에 로비를 하여 이익을 해치는 정책을 바꾸려고 할 수 있는 모든 방법을 사용하고 있습니까?
