Norge startet EV-revolusjonen med et jordskjelv - droppet momsen på nye elbiler, innførte bompengrebatter, tilbyr gratis parkering blant andre insentiver, bare for å overbevise folk om å gå bort fra ICE-kjøretøyer. Det fungerte – Norge har det høyeste antallet elbiler per innbygger og er det raskeste overgangslandet i verden. Det planleggerne håpet på, som det viser seg, var at folk ville slutte å bruke biler helt eller i det minste bruke dem mindre, selv de nye skinnende elektriske. Det de ikke forventet var å bli ofre for sin egen suksess.
Nordmenn utnyttet de nye reglene og droppet ICE-bilene som om de var glødende kull og de vendte seg til elbiler. Og de kjøpte mye. Så mye faktisk at håpet om å redusere trafikken ble knust da alle skjønte at situasjonen ble enda verre - visst, ingen mer forurensning, men trafikken er enda mer. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygard sa «det er flott at folk bruker elbil, men det er ikke bra om de kjører til travle byområder i stedet for å gå, sykle eller bruke kollektivtransport».
Regjeringen i Norge glemte tydeligvis at vi, folket, ikke vil gå når vi kan kjøre. Alle skatteincentivene slo dårlig tilbake med mye lavere inntekter for staten og trafikksituasjonen uten særlig forbedring.
Hvor mye penger snakker vi om? Til å begynne med er det ingen moms på nye elbiler i Norge, noe som betyr 25 prosent besparelse sammenlignet med ICE-biler. Så er det kjøretøyavgift som er halvparten for elbiler sammenlignet med diesel- eller bensinbiler, veiavgifter og parkeringsavgifter er enten lavere eller gratis noen steder for elbiler. Det er ikke overraskende at elbiler er den foretrukne transporten for nordmenn, men Regjeringen begynner å kjenne på klem og mangler tilsynelatende penger til infrastrukturprosjekter eller utbedringer av kollektivtransport.
Er det sant? Tallene kan være forvirrende fordi til tross for at flertallet av nye biler som selges er elbiler, kjører fortsatt 80 prosent av alle biler i Norge på dinosaurjuice. Visst, disse bilene har allerede betalt moms, men eierne betaler fortsatt kjøretøyavgift og drivstoffavgift til millioner av kroner hvert år. Eller er EV-revolusjonen virkelig så ille og Norges regjering har en legitim grunn til å bekymre seg? Eller er bortfallet av fossildrevne biler så ille og så raskt at oljeselskapene får panikk og bruker alle triks de har til rådighet for å prøve å lobbye regjeringen for å endre politikken som skader fortjenesten deres?
