Norge startade elbilsrevolutionen med en jordbävning - sänkte momsen på nya elbilar, införde avgiftsrabatter, erbjuder gratis parkering bland andra incitament, bara för att övertyga folk att gå bort från ICE-fordon. Det fungerade - Norge har det högsta antalet elbilar per capita och är det snabbaste övergångslandet i världen. Vad planerarna hoppades på, som det visade sig, var att folk skulle sluta använda bilar helt eller åtminstone använda dem mindre, även de nya glänsande elektriska. Vad de inte förväntade sig är att bli offer för sin egen framgång.
Norrmännen utnyttjade de nya reglerna och släppte ICE-bilarna som om de vore glödande kol och de vände sig till elbilar. Och de köpte mycket. Så mycket faktiskt att förhoppningarna om att minska trafiken grusades när alla insåg att situationen blev ännu värre - visst, inga mer föroreningar men trafiken är ännu mer. Norges transportminister Jon-Ivar Nygard sa "det är bra att folk använder elbilar, men det är inte bra om de kör till livliga stadsområden istället för att gå, cykla eller använda kollektivtrafiken".
Norges regering glömde tydligt att vi, folket, inte kommer att gå när vi kan köra bil. Alla skattelättnader slog illa med mycket lägre intäkter för regeringen och trafiksituationen utan någon större förbättring.
Hur mycket pengar pratar vi om? Till att börja med finns det ingen moms på nya elbilar i Norge vilket innebär 25 procents besparing jämfört med ICE-fordon. Sedan finns det fordonsskatt som är hälften för elbilar jämfört med diesel- eller bensinbilar, vägtullar och parkeringsavgifter är antingen lägre eller gratis på vissa ställen för elbilar. Det är då ingen överraskning att elbilar är den bästa transporten för norrmännen, men regeringen börjar känna av det och har tydligen ont om pengar till infrastrukturprojekt eller förbättringar av kollektivtrafiken.
Är det sant ändå? Siffrorna kan vara förvirrande för trots att majoriteten av de nya bilarna som säljs är elbilar, kör fortfarande 80 procent av alla bilar i Norge på dinosauriejuice. Visst har dessa bilar redan momsen betald men ägarna betalar fortfarande fordonsskatt och bränsleskatt till miljontals kronor varje år. Eller är elbilsrevolutionen verkligen så illa och Norges regering har en legitim anledning att oroa sig? Eller är bortfallet av fossilbränslebilar så illa och så snabbt att oljebolagen får panik och använder alla knep de har till sitt förfogande för att försöka påverka regeringen för att ändra den politik som skadar deras vinster?
