Mercedes-Benz apprend que vendre des voitures en 2025 ne sera pas aussi simple que de simplement les construire. Le constructeur automobile a publié des résultats financiers mitigés pour le deuxième trimestre et les chiffres montrent qu'il a vendu 547 100 voitures et camionnettes au deuxième trimestre, soit une baisse de 9 % par rapport à la même période de l'année dernière. L'entreprise attribue la baisse des ventes à une stratégie délibérée de gestion du nombre de voitures qu'elle envoie aux concessionnaires, notamment aux États-Unis et en Chine, en réponse directe aux nouveaux tarifs douaniers internationaux.
Les livraisons réelles aux clients sur les principaux marchés occidentaux dressent un tableau plus optimiste. Aux États-Unis, les ventes au détail ont bondi de 26 %, tandis que sur leur marché intérieur, l'Allemagne, elles ont augmenté de 7 %. Cela suggère que même si l'entreprise retarde ses livraisons aux concessionnaires, les clients continuent de conduire des véhicules Mercedes-Benz neufs hors des parkings.
La demande est particulièrement forte pour les véhicules les plus chers et les plus rentables de la marque. Les ventes de ces modèles à forte marge, qui comprennent l'ultra-luxe Maybach, les puissantes voitures de performance AMG et l'emblématique Classe G, ont représenté 14,3 % de toutes les ventes. Rien qu'aux États-Unis, la demande des clients pour ces véhicules haut de gamme a augmenté de 15 %.
Le véritable enthousiasme au sein de l’entreprise se concentre sur sa famille croissante de voitures électriques. Alors que l’industrie s’éloigne de l’essence, Mercedes parie sur sa gamme EQ de véhicules alimentés par batterie. En Europe, 40 % de toutes les voitures Mercedes-Benz vendues au deuxième trimestre étaient entièrement électriques ou hybrides rechargeables, les ventes mondiales de PHEV à elles seules ayant augmenté de 34 %.
La trajectoire future de MB dépend en grande partie du succès du tout nouveau CLA. Ce coupé quatre portes raffiné, qui a récemment fait ses débuts en Europe, marque le modèle inaugural d'une nouvelle gamme de véhicules électriques économiques et efficaces de la marque. Mathias Geisen, membre du conseil d'administration, a noté que le CLA avait reçu des « retours très positifs », les commandes entrantes étant déjà en train de prendre de l'ampleur.
Le constructeur automobile considère ce modèle comme le catalyseur d'une poussée importante de produits qui comprendra l'introduction de véhicules électriques supplémentaires, comme une variante entièrement électrique du célèbre SUV GLC, dont le dévoilement est prévu en septembre.
La demande de modèles électriques a également augmenté au sein de la division Mercedes-Benz Vans. L'unité a livré 93 400 fourgons au cours du trimestre, avec des ventes d'eVan en hausse de 32 % d'une année sur l'autre. Ces fourgons électriques représentent aujourd’hui 7 % des ventes mondiales de la division et une part stable de 10 % en Europe. L’entreprise a notamment décroché son plus gros contrat eVan à ce jour : un accord pour la fourniture de 5 000 fourgons électriques à la flotte logistique d’Amazon.
