A Mercedes-Benz está aprendendo que vender carros em 2025 não é tão simples quanto construí-los. A montadora apresentou resultados financeiros mistos no segundo trimestre e os números das manchetes mostram que vendeu 547.100 carros e vans no segundo trimestre, uma queda de 9% em comparação com o mesmo período do ano passado. A empresa atribui a redução das vendas a uma estratégia deliberada de gerir o número de carros que envia aos concessionários, especialmente nos Estados Unidos e na China, numa resposta direta às novas tarifas comerciais internacionais.
As entregas reais aos clientes nos principais mercados ocidentais pintam um quadro mais otimista. Nos Estados Unidos, as vendas no varejo aumentaram 26%, enquanto no mercado doméstico, a Alemanha, aumentaram 7%. Isto sugere que, embora a empresa possa estar a atrasar as entregas aos concessionários, os clientes ainda conduzem novos veículos Mercedes-Benz dos lotes.
A procura é particularmente forte para os veículos mais caros e rentáveis da marca. As vendas desses modelos de alta margem, que incluem o ultraluxuoso Maybach, os potentes carros de desempenho AMG e o icônico Classe G, representaram 14,3% de todas as vendas. Só nos EUA, a procura dos clientes por estes veículos de topo cresceu 15%.
O verdadeiro entusiasmo dentro da empresa centra-se na sua crescente família de carros elétricos. À medida que a indústria se afasta da gasolina, a Mercedes aposta na sua linha EQ de veículos movidos a bateria. Na Europa, uns impressionantes 40% de todos os automóveis Mercedes-Benz vendidos no segundo trimestre eram totalmente elétricos ou híbridos plug-in, com as vendas globais apenas de PHEV a subirem 34%.
A trajetória do futuro da MB depende significativamente do sucesso do novíssimo CLA. Este refinado cupê de quatro portas, que recentemente fez sua estreia na Europa, marca o modelo inaugural de uma nova linha de veículos elétricos econômicos e eficientes da marca. Mathias Geisen, membro do Conselho de Administração, observou que o CLA obteve “feedback muito positivo”, com os pedidos recebidos já ganhando impulso.
A montadora vê este modelo como o catalisador para um impulso substancial de produto que contará com lançamentos adicionais de veículos elétricos, como uma variante totalmente elétrica do conceituado SUV GLC, com lançamento previsto para setembro.
A demanda por modelos elétricos também aumentou na divisão Mercedes-Benz Vans. A unidade entregou 93.400 vans durante o trimestre, com as vendas de eVan aumentando 32% ano a ano. Estas carrinhas elétricas representam atualmente 7% das vendas mundiais da divisão e 10% na Europa. Notavelmente, a empresa assinou o seu maior contrato individual de eVan até à data: um acordo para fornecer 5.000 carrinhas elétricas à frota logística da Amazon.
